[發明專利]機載網絡數據的采集及同步傳輸系統

無效

• 申請號: 201310516384.8
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103701847A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 王耀斌
• 申請（專利權）人: 陜西高新實業有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L7/00
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 劉斌

技術領域

本發明涉及一種網絡數據的采集及同步傳輸系統，具體涉及一種機載網絡數據的采集及同步傳輸系統。?

背景技術

隨著網絡化技術和產品在航空測試領域的普及應用，測試構架從傳統單路PCM(Pulse?Code?Modulation)數據格式轉變為多路網絡化采集數據方式，使數據的采集從專用的PCM格式接口向最新的通用商業化網絡化接口發展。網絡化的測試構架為以后大型飛機的測試提供良好的試驗平臺并積累了豐富的經驗，網絡化測量帶來了諸多優勢，如：提出以UDP(User?DatagramProtoc01)協議的網絡化采集方式代替傳統經典PCM輸出方式，大幅度提高每個子采集系統的數據采集速率，使總的數據流位速率可達60?Mbit／s以上。采集數據的編程、數據的加載和檢查等都可以用網絡方式進行，不需要專用的解調卡。通過網絡傳輸還可以加強試飛數據的管理、應用和處理。網絡化采集方式的使用，也隨之帶來了網絡數據的時間同步問題，如何解決同一個網絡包及不同網絡包內數據的時間同步問題是目前測試領域內一個無法回避和需要解決的問題，該問題直接關系到測試數據的計算。?

通用的以太網系統采集結構?

以太網系統構成比較簡單，主要由交換機、采集器、工控機、網線等組成。當系統工作時，IRIG—B時間信號源統一給各個采集系統授時，各個采集系統把采集到的數據傳輸到交換機中，再通過交換機把數據傳輸給飛機上的工控機，實現數據的實時傳輸、記錄、分析等。

發明內容

本發明提供一種機載網絡數據的采集及同步傳輸系統，其解決了網絡化采集方式的使用中網絡數據的時間同步問題。?

本發明的技術解決方案是：?

一種機載網絡數據的采集及同步傳輸系統，包括交換機，與交換機連接的計算機、主采集器及副采集器，其特殊之處在于：所述交換機上設有同步時鐘，該為同步時鐘GPS時碼；所述交換機與主采集器進行網絡同步采集信號及IRIG—B時間信號源操作。

本發明的優點在于：解決了網絡化采集方式的使用中網絡數據的時間同步問題。?

附圖說明

圖1為本發明連接示意框圖。?

具體實施方式

參見圖1，一種機載網絡數據的采集及同步傳輸系統，包括交換機，與交換機連接的計算機、主采集器及副采集器，其特征在于：所述交換機上設有同步時鐘，該為同步時鐘GPS時碼；所述交換機與主采集器進行網絡同步采集信號及IRIG—B時間信號源操作。?

以太網數據包的構成非常靈活，包內的參數可以根據需要選擇性的放置。例如：設置參數A的采樣率為256次／s，B，D的采樣率為128次／s，C，G的采樣率為64次／s，E，F，H，I的采樣率為32次／s，如果把這些數據放在同一個數據包內，則這些參數的采集次數將不一樣，從數據包的采樣周期可得出以下結論：?

1)采樣周期開始的時刻，所有的通道參數同時采樣。

2)一個采樣周期內采樣率大于一次的參數均為等間隔采樣。?

3)在數據包內設置的參數只有在全部采樣結束后才向外發送。?

4)只在采樣周期結束后發送數據包，其它時間沒有數據包傳輸。?

對以太網數據包的結構分析可以看出，以太網數據包只有在所有數據采集完后，才統一輸出數據，其余時間在等待，因此會有一些疑問：周期結束時發送數據包，如果數據量較大這種方法是否可行數據包是否會丟失采樣周期內網絡處于空閑狀態，應當怎樣才能充分的利用網絡傳輸的效率能否將采樣率較高的參數在采樣周期過程中分批多次發送?

數據包類型和數量的確定與具體的應用緊密相關。定義以太網格式定義數據包的類型是相當靈活的。如果信息包很大，數據的采集、打包和傳輸所產生的時間延遲也比較長，甚至超出系統整體性能的范圍(例如使用遙測系統)。如果丟失信息包會損失大量信息。過長的采樣周期也意味著系統從短暫掉電過程恢復的時間也會比較長。如果數據包太小，勢必需要增加信息包的個數，導致有關通訊協議的信息(如包頭文件或文件名)在整個采樣周期中所占的比例過大，使得網絡的傳輸效率降低。