[發明專利]一種管道測繪用慣導里程計組合導航方法有效
| 申請號: | 201310516139.7 | 申請日: | 2013-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN103727938A | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 李海軍;徐海剛;姜述明;閆春新;朱紅;裴玉鋒;李瑞賢;劉沖;郭元江;李昂;王根 | 申請(專利權)人: | 北京自動化控制設備研究所 |
| 主分類號: | G01C21/16 | 分類號: | G01C21/16;G01C25/00 |
| 代理公司: | 核工業專利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
| 地址: | 100074 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管道 測繪 用慣導 里程計 組合 導航 方法 | ||
1.一種管道測繪用慣導里程計組合導航方法,其特征在于:它包括如下步驟,
(1)建立計算模型,
(2)航位計算,
(3)Kalman濾波模型,
(4)反向處理,
(5)標志點修正。
2.如權利要求1所述的一種管道測繪用慣導里程計組合導航方法,其特征在于:所述的步驟(1)包括,
1)誤差模型
慣導里程計組合導航算法采用“速度+位置”匹配Kalman濾波方法,該方案采用19階導航誤差模型,選取19個誤差狀態變量為
狀態方程為:
其中
其中,δVn、δVu、δVe為慣導北向、垂向、東向速度誤差;Φn、Φu、Φe為慣導北向、垂向、東向失準角;慣導X、Y、Z軸加速度計零偏;εx、εy、εz:慣導X、Y、Z軸陀螺漂移;δLD、δhD、δλD為里程計航位推算的緯度、高度、經度誤差;ΘY、ΘZ為慣導與里程計間沿慣導Y和Z軸的安裝誤差角;ΔSF:里程計刻度系數誤差;Δt:為時間延遲;fn、fu、fe為慣導系統測量的北天東三方向上的比力;Vn、Vu、Ve分別為慣導系統北向、垂向和東向速度;ωie為地球自轉角速率;L表示慣導系統所處位置的緯度;RN、RM分別為卯酉圈曲率半徑、子午面內曲率半徑,VD為里程計的前向速度;VDn、VDu、VDe分別表示里程計航位推算的北向、垂向、東向速度;表示矩陣第1行第1列對應的元素,其余相同形式變量的含義與此相同;
2)觀測方程
濾波器觀測方程分為兩部分,當有速度觀測時,觀測方程如下:
當有參考點信息時,觀測方程如下:
分別表示導航解算時用于速度更新的慣導系統地理系的加速度值;其余各變量定義同上節;
3)方程離散化
狀態轉移矩陣離散化公式如下
其中,Tn為導航周期,Tn=0.005s,Te為濾波周期,Te=1s,At為t時刻的狀態轉移矩陣,φk+1,k為離散化之后的轉移矩陣,每個濾波周期開始時t=0;
噪聲陣離散化公式為:
Qk=QTe
Q為噪聲陣,
觀測量求解公式如下:
其中,λD、LD、hD為里程計航位推算的經度、緯度、高度;λM、LM、hM為標志點處的經度、緯度、高度,里程計的速度由下式得到:
式中,ΔS為0.1s內的位移增量,dT=0.1s。
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