[發明專利]一種耐紫外線高空飛艇

有效

• 申請號: 201310515738.7
• 申請日: 2013-10-26
• 公開（公告）號: CN103600830A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 溧陽市哈大成果轉化中心有限公司
• 主分類號: B64B1/58
• 分類號: B64B1/58
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲

1.一種耐紫外線高空飛艇，包括飛艇蒙皮，該蒙皮從外到內依次包括耐候層、底漆層、承力層、粘結層、阻氦層和熱封層，其特征在于熱封層為聚氨酯薄膜，阻氦層選用鍍鋁聚酯（Al-PET）薄膜，粘結層為聚碳酸酯，承力層選用PBO平紋織物，底漆層為雙組份環氧聚酰胺，耐候層為納米氟碳涂料，熱封層厚度為19微米；阻氦層以PET薄膜為基膜，采用磁控濺射工藝在其上沉積一層稀薄致密的金屬鋁膜，基材PET薄膜的面密度為60g/m²，所鍍鋁膜厚度為70納米，阻氦層厚度為33微米，粘結層厚度為15微米，承力層選用的PBO平紋織物的面密度為80g/m²，承力層厚度為150微米，底漆層的干膜厚度為15微米，耐候層選用的納米氟碳涂料是包含納米TiO₂、納米MgO、納米CaCO₃、納米ZnO的高羥基含氟丙烯酸樹脂高固涂料，其中納米TiO₂、納米MgO、納米CaCO₃、納米ZnO的粒徑為40-50納米，它們的重量比例關系為3:2:1:2，耐候層厚度為30微米。

2.一種高空飛艇蒙皮，該蒙皮從外到內依次包括耐候層、底漆層、承力層、粘結層、阻氦層和熱封層，其特征在于熱封層為聚氨酯薄膜，阻氦層選用鍍鋁聚酯（Al-PET）薄膜，粘結層為聚碳酸酯，承力層選用PBO平紋織物，底漆層為雙組份環氧聚酰胺，耐候層為納米氟碳涂料，熱封層厚度為19微米；阻氦層以PET薄膜為基膜，采用磁控濺射工藝在其上沉積一層稀薄致密的金屬鋁膜，基材PET薄膜的面密度為60g/m²，所鍍鋁膜厚度為70納米，阻氦層厚度為33微米，粘結層厚度為15微米，承力層選用的PBO平紋織物的面密度為80g/m²，承力層厚度為150微米，底漆層的干膜厚度為15微米，耐候層選用的納米氟碳涂料是包含納米TiO₂、納米MgO、納米CaCO₃、納米ZnO的高羥基含氟丙烯酸樹脂高固涂料，其中納米TiO₂、納米MgO、納米CaCO₃、納米ZnO的粒徑為40-50納米，它們的重量比例關系為3:2:1:2，耐候層厚度為30微米。

3.一種制造根據權利要求2所述的高空飛艇蒙皮的方法，包括如下步驟：

（1）在承力層內表面依次涂覆粘結層、阻氦層和熱封層；粘結層厚度為15微米，阻氦層厚度為33微米，熱封層厚度為19微米；

（2）在承力層外表面噴涂雙組份環氧聚酰胺底漆，采用高壓無氣噴涂，優選地壓力比37:1，噴槍距離450～620mm，噴射角75～80度，噴涂電壓27～30V，噴涂電流210～230A，噴嘴直徑：0.58～0.76mm，環境濕度：＜76%，承力層表面溫度高于露點5℃以上，噴涂一遍，干膜膜厚15μm；

（3）噴涂完雙組份環氧聚酰胺底漆60分鐘之后噴涂氟碳涂料，采用高壓無氣噴涂，優選地壓力比60:1，噴槍距離400～550mm，噴嘴直徑：0.68～0.80mm，環境濕度：＜80%，噴射角86～90度，噴涂電壓29～32V，噴涂電流235～240A，優選地一道涂膜標準厚度下27攝氏度時表干時間50分鐘，涂裝兩道；每道干膜厚度15μm。