[發(fā)明專利]能夠降低整車水溫的冷卻系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310515227.5 | 申請日： | 2013-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN103511053A | 公開（公告）日： | 2014-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙斌;蘇樂樂;魏傳凱 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20 |
| 代理公司： | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 能夠 降低 整車 水溫 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種能夠降低整車水溫的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)動機(jī)、主水箱、副水箱和膨脹水箱；其中發(fā)動機(jī)包括發(fā)動機(jī)進(jìn)水口、發(fā)動機(jī)出水口和發(fā)動機(jī)排氣口；主水箱包括主水箱進(jìn)水口、主水箱出水口和主水箱排氣口；副水箱包括副水箱進(jìn)水口、副水箱出水口和副水箱排氣口；膨脹水箱具有第一泄氣口、第二泄氣口、第三泄氣口和補(bǔ)水口，第一泄氣口、第二泄氣口、第三泄氣口分別連接發(fā)動機(jī)排氣口、主水箱排氣口和副水箱排氣口；膨脹水箱補(bǔ)水口經(jīng)補(bǔ)水管連接主水箱進(jìn)水口，主水箱出水口連通發(fā)動機(jī)進(jìn)水口構(gòu)成第一循環(huán)系統(tǒng)；當(dāng)整車水溫升高時，發(fā)動機(jī)出水口同時連通主水箱進(jìn)水口和副水箱進(jìn)水口，主水箱出水口和副水箱出水口連通發(fā)動機(jī)進(jìn)水口構(gòu)成第二循環(huán)系統(tǒng)；發(fā)動機(jī)上還設(shè)有與暖風(fēng)系統(tǒng)連通的熱水管和回水管構(gòu)成小循環(huán)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述能夠降低整車水溫的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：其還包括油冷器，油冷器包括油冷器進(jìn)水口和油冷器出水口，油冷器進(jìn)水口連通主水箱出水口和發(fā)動機(jī)熱水管，油冷器出水口連通發(fā)動機(jī)進(jìn)水口。
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