[發明專利]新型減速器齒輪潤滑系統

有效

• 申請號: 201310514715.4
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103511601A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 孟凡偉;任明成
• 申請（專利權）人: 山東大王金泰石油裝備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

技術領域

本發明涉及工業用減速器內部嚙合齒輪潤滑技術領域，具體為油田抽油機減速器的內部齒輪、軸承潤滑系統。

背景技術

現有抽油機減速器采用以往的齒輪旋轉飛濺齒輪油，對齒輪以及軸承進行潤滑。隨著現在勘探技術發展，油井深度在增加，抽油機逐漸向低沖次高負荷改變，減速器轉速在逐漸降低，導致齒輪旋轉飛濺潤滑油不足，無法充分保證軸承的潤滑，出現軸承缺油燒毀等質量問題。

發明內容

針對上述缺陷，本發明提供一種結構簡單、安裝方便、成本低廉且潤滑效果好的新型減速器齒輪潤滑系統，來接解決現有技術因為減速器轉速低導致潤滑油無法到達軸承部位而導致軸承損毀的問題。

本發明的技術方案是：包括減速器箱體及其底部的潤滑油池，所述潤滑系統還包括固定在減速器箱體內壁上的第一刮油片和第二刮油片、分布在減速器箱體內壁上且指向軸承部位的油道以及固定在齒輪輪輻內且設有開口的儲油盒；第一刮油片和第二刮油片均為夾角大于90度且兩端開口的L型槽；所述第一刮油片的一邊固定在減速器箱體內壁上且端部的開口連通油道、另一邊斜向上指向齒輪的端面且端部的開口能夠與齒輪形成刮油配合；所述的第二刮油片一邊固定在減速器箱體內壁上且端部的開口連通油道、另一邊斜向上指向齒輪，且當齒輪轉動時儲油盒能夠在底部的潤滑油池中儲存潤滑油，當儲油盒隨齒輪轉至頂部時，潤滑油能從儲油盒的開口流出并滴至第二刮油片指向齒輪的一邊上。

以下針對抽油機減速器提供一種具體的實施方案：所述的減速器箱體內設有左、右旋齒輪和從動輪，所述左、右旋齒輪之間的軸通過中間齒輪與從動輪嚙合配合，所述的左、右旋齒輪的外側分別安裝軸承，所述從動輪的兩側分別安裝軸承；所述的第一刮油片包括對稱布置的左、右旋齒輪刮油片，且分別與左、右旋齒輪形成刮油配合；所述的第二刮油片包括從動輪兩側對稱布置的兩片從動刮油片，所述的儲油盒開口為左右對稱的兩個，且當儲油盒隨齒輪轉至頂部時，潤滑油能從儲油盒的兩個開口流出并分別滴至從動輪兩側對稱布置的兩片從動刮油片上。

為了進一步提高潤滑的效果，所述的儲油盒為多個，且周向對稱固定在齒輪輪輻內；進一步優選為所述的儲油盒為三個。

以下給出刮油片以及儲油盒的固定方式：所述的從動刮油片和左、右旋齒輪刮油片均通過螺栓固定在減速器箱體內壁上；所述的儲油盒通過焊接固定在齒輪輪輻內。

本發明保留原有的齒輪飛濺潤滑，通過在齒輪筋板部位增加儲油盒，在軸承一側增加刮油片，保證潤滑油充分進入軸承部位，增加軸承潤滑供油，從根本上解決了因為減速器轉速低，潤滑油無法到達軸承部位導致軸承損毀的問題。

附圖說明

圖1是本發明一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是左（右）旋齒輪刮油片的結構示意圖；

圖4是從動刮油片的結構示意圖；

圖5是儲油盒的結構示意圖；

圖中：1、減速器箱體，2、潤滑油池，3、從動輪，4、左（右）旋齒輪，5、從動輪軸承，6、左（右）旋齒輪軸承，7、左（右）旋齒輪刮油片，8、從動刮油片，9、儲油盒，10、油流，11、油道，12、螺栓，13、中間齒輪，14、從動輪輪輻，71、左（右）旋齒輪刮油片斜邊，72、左（右）旋齒輪刮油片直邊，81、從動刮油片斜邊，82、從動刮油片直邊，91、儲油盒焊接面，92、第一開口，93、第二開口。

具體實施方式

結合附圖，對本發明作進一步的描述。

根據圖1-4，減速箱體1的底部設有潤滑油池2、內部兩側安裝的左（右）旋齒輪4和中間安裝的從動輪3，左（右）旋齒輪4之間的軸通過中間齒輪13與從動輪3嚙合配合，左（右）旋齒輪4的外側分別安裝左（右）旋齒輪軸承6，從動輪3的兩側分別安裝從動輪軸承5；減速器箱體1兩側的內壁上分別固定左（右）旋齒輪刮油片7和從動刮油片8，且減速器箱體1內壁上設有分別指向左（右）旋齒輪軸承6和從動輪軸承5的油道11；左（右）旋齒輪刮油片和從動刮油片均為夾角大于90度且兩端開口的L型槽，其中左（右）旋齒輪刮油片直邊72固定在減速器箱體1內壁上且端部的開口連通油道11，左（右）旋齒輪刮油片斜邊71斜向上指向左（右）旋齒輪4的端面且端部的開口能夠與左（右）旋齒輪4形成刮油配合；從動刮油片直邊82固定在減速器箱體1內壁上且端部的開口連通油道11、從動刮油片斜邊斜向上指向從動輪3；從動輪輪輻14內對稱固定三個儲油盒9，每個儲油盒的一側設有左右兩個開口，即第一開口92、第二開口93。

?本潤滑系統安裝過程簡單，在現有的減速箱體內壁上通過螺栓12分別固定左（右）旋齒輪刮油片7和從動刮油片8，儲油盒9通過儲油盒焊接面91焊接在從動輪輪輻14內。具體潤滑過程如下：當左（右）旋齒輪4、中間齒輪13以及從動輪3按照圖1箭頭所示的方向配合轉動時，當左（右）旋齒輪4和從動輪3分別轉至底部的潤滑油池2時，潤滑油分別沾到齒輪上，同時儲油盒9也通過第一開口92和第二開口93裝滿潤滑油；當左（右）旋齒輪4沾有潤滑油的部分轉出潤滑油池2后，通過左（右）旋齒輪刮油片7的作用，刮下的潤滑油通過油道11進入左（右）旋齒輪軸承6進行潤滑；同時當儲油盒9隨從動輪3轉出潤滑油池2后，當其旋轉到最高位時，潤滑油從儲油盒9兩側的開口形成液流10分別滴入兩側的從動刮油片8上，然后通過油道11引導潤滑油進入兩側的從動輪軸承5潤滑軸承。由于本潤滑系統采用一條油道，因此左（右）旋齒輪刮油片7和從動刮油片均可實現同時對左（右）旋齒輪軸承6和從動輪軸承5進行潤滑。