[發明專利]控制輪胎模具中側壁相對于胎面的固化溫度的方法和設備

無效

• 申請號: 201310514505.5
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103786280A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: W.A.雷克斯;T.A.巴喬錢;D.E.威爾斯;W.A.小海杜;D.D.埃尼克斯
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29L30/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;何逵游

技術領域

本發明總體上涉及輪胎模具，且更具體地涉及用于大型重載輪胎的輪胎模具。

背景技術

對幾乎所有尺寸的用于機動車輛的充氣輪胎的制造包括形成胎體以及將胎面和側壁（由未固化的橡膠制成）附接到該胎體的步驟。在橡膠的固化之前，胎體、胎面和側壁的組合被稱為“生胎”。制造輪胎的最后步驟是將生胎插入到輪胎模具中，其中輪胎被加熱到足夠高的溫度以硫化該輪胎。然后，該輪胎從模具被移除并且完成制造過程。

然而，制造用于機動車的輪胎是涉及到相對輕質的生胎的簡單過程，而用于土方移動和建筑作業中使用的工業用車輛或者大型越野類型的車輛的大型輪胎的制造則包括處理重達數百磅的非常大的生胎。由于這些大型輪胎的胎面很厚且很重，因此需要大量的熱傳遞到輪胎的胎面區域，以便合適地固化胎面。輪胎的側壁要薄得多，且因此與厚的胎面相比需要更少的熱量?？赡艹霈F的一個問題是，輪胎的側壁被固化至期望量，而胎面則欠固化?；蛘?，胎面可能被固化至期望量，而側壁和帶束層邊緣可能被過度固化。因此期望具有一種改進的輪胎模具，該輪胎模具實現了輪胎模具的胎面和側壁區域的正確溫度。

附圖說明

通過結合附圖來考慮下述說明，本發明的該優選實施例的結構、操作和優勢將變得更加顯而易見，在附圖中：

圖1是示出為處于閉合位置的本發明的輪胎模具的截面側視圖；

圖2是被示出為其中具有輪胎的圖1的輪胎模具的截面側視圖；以及

圖3是被示出為其中不具有輪胎的圖1的輪胎模具的截面側視圖。

定義

“軸向”是指如圖1所示的方向X-X。

“徑向”是指如圖1所示的方向Y-Y。

具體實施方式

圖1示出了被示出為處于閉合位置的本發明的改進的輪胎模具10的截面側視圖，而圖2示出了安裝在模具中的輪胎。所示的模具具有上部11，該上部包括具有中心開口14的側壁環形圈18。該側壁環形圈18可進一步劃分為如所示的兩個或更多個側壁部件18a、18b，以便于制造。側壁部件18a、18b均包括用于模制輪胎的側壁的內表面17a、17b。側壁環形圈或側壁部件18a、18b還包括內腔100，該內腔優選地沿側壁環形圈或側壁部件18a、18b的整個寬度延伸。腔100填充有絕熱材料，例如玻璃纖維，或者玻璃纖維增強的具有耐熱聚酯熱固性樹脂的填充礦物的片材。適合使用的一種可市售得到的絕熱件在商標GLASSTHERM?HT、GLASTHERM?CH或GLASTHERM?S下被銷售并且由俄亥俄州的米德爾菲爾德的Jaco?Products制造。絕熱件的R值可被調節，以提供胎面部段和側壁部件的期望溫度分布圖，以便確保側壁和帶束層邊緣不被過度固化。

模具上部11還包括可選的環形臺肩圈20?？蛇x的臺肩圈20定位在側壁部件18a、18b與環形致動圈24之間。該臺肩圈具有用于模制輪胎的臺肩/胎面區域的內部模制表面21。環形致動圈24包括內部截頭圓錐形表面25，并且用于在模具的閉合期間對齊胎面部段，其中，所述內部截頭圓錐形表面對齊以用于接合胎面部段的外部截頭圓錐形表面31。

再次參考圖1，模具10的下部12包括具有中心開口33的下側壁圈34。所述下側壁圈還可細分為兩個或更多個部件34a、34b。下側壁環形圈34或側壁部件34a、34b還包括內腔102，該內腔優選地沿側壁環形圈或側壁部件34a、34b的整個寬度延伸。腔100填充有絕熱材料，例如玻璃纖維，或者玻璃纖維增強的具有耐熱聚酯熱固性樹脂的填充礦物的片材。適合使用的一種可市售得到的絕熱件在商標GLASSTHERM?HT、GLASTHERM?CH或GLASTHERM?S下被銷售并且由俄亥俄州的米德爾菲爾德的Jaco?Products制造。

可選的臺肩圈36定位在側壁圈的徑向外側。可選的臺肩圈具有用于形成輪胎的臺肩部的胎面形成表面35。

模具的下部還包括多個胎面部段32，這些胎面部段圍繞待被模制的生胎周向地布置。每個胎面部段32具有胎面模制表面33，所述胎面模制表面例如具有用于模制生胎的胎面的凸臺和溝槽。胎面部段結合到一起以形成環形圈，從而包圍并模制生胎的胎面。優選地，每個胎面部段由單件的單元形成，并且不再被分為兩件或更多件。因此，每個胎面部段具有胎面模制表面33，所述胎面模制表面在生胎的外部胎面表面上大致不間斷地從一個臺肩延伸至相對的臺肩。每個胎面部段32優選地還包括腔110、112，其定位在部段32的軸向外端114、116處。腔110、112優選地定位成靠近胎面表面33，以便與輪胎的帶束層邊緣相鄰。

雖然本發明已經被示出為結合分段類型的模具使用，但是本發明并不局限于分段模具并且可用在其他類型的模具中。雖然本發明已經結合某優選實施例或多個優選實施例被示出并描述，但是本領域技術人員在閱讀并理解該說明書和隨附附圖之后將想到一些等同的替代和修改。