[發明專利]一種飛機發動機進氣道前緣組件

有效

• 申請號: 201310514081.2
• 申請日: 2013-10-26
• 公開（公告）號: CN103600541A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 溧陽市哈大成果轉化中心有限公司
• 主分類號: B32B27/06
• 分類號: B32B27/06;B32B27/28;B64C1/00;C09D151/08;C09D7/12;C08F283/12;B05D7/26;B05D3/12
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲

1.一種飛機發動機進氣道前緣組件，包括發動機進氣道前緣殼體和位于殼體外部的防冰涂層，該防冰涂層包括底漆和面漆，所述底漆為醇溶性無機富鋅底漆、面漆為有機硅改性丙烯酸酯涂料；底漆和面漆的干膜厚度分別為17微米和31微米；所述有機硅改性丙烯酸酯涂料包括：按重量計，有機硅改性丙烯酸樹脂55-65%，顏色填料20-25%，納米二氧化鈦3%，納米氧化鈣3%，流平劑1%，消泡劑0.8%，分散劑1.2%，催化劑0.5%，溶劑3-5%；其中的有機硅改性丙烯酸樹脂按如下方法制備：（1）準備原料：按重量計，有機硅單體13份，（甲基）丙烯酸酯單體100份，含羥基丙烯酸酯45份，丙烯腈5份，氨基硅油20份，溶劑55份，引發劑5份；（2）將總溶劑量75wt%的溶劑加入到裝有回流冷凝管、溫度計、攪拌器和滴液漏斗的四口燒瓶中，通入氮氣排氧，放入油浴鍋中，加熱至115℃，開動攪拌器，使溶劑回流；將全部有機硅單體13份、（甲基）丙烯酸酯單體100份、含羥基丙烯酸酯45份、丙烯腈5份、氨基硅油20份、引發劑總量的95wt%、溶劑總量的15wt%組成的混合溶液在2小時內勻速地加入到反應器中，加完后，繼續保溫反應3小時；將剩余的引發劑和溶劑加入到反應器中，繼續保溫反應2.5小時停止，冷卻至室溫，出料；有機硅單體包括重量比為4：1的四甲基二乙烯基二硅氧烷、四甲基四乙烯基環四硅氧烷。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣道前緣組件，其特征在于：（甲基）丙烯酸酯單體包括重量比為4：1的甲基丙烯酸、丙烯酸甲酯。

3.根據前述任一權利要求所述的發動機進氣道前緣組件，其特征在于：所述含羥基丙烯酸酯單體為甲基丙烯酸-β-羥乙酯、甲基丙烯酸-β-羥丙酯、丙烯酸-β-羥乙酯或丙烯酸-β-羥丙酯中的一種；所述引發劑包括主引發劑和輔助引發劑，所述主引發劑為偶氮二異丁腈、過氧化苯甲酰、二叔戊基過氧化物或二叔丁基過氧化物中的一種；輔助引發劑為過氧化-2-乙基己酸叔丁酯、過氧化苯甲酸叔丁酯、二特戊基過氧化物中的一種。主引發劑和輔助引發劑的重量比為4：1。所述溶劑為醋酸乙酯、醋酸丁酯、丁醇、丙二醇甲醚醋酸酯或丙酮中的一種。

4.根據前述任一權利要求所述的發動機進氣道前緣組件，其特征在于：制備有機硅改性丙烯酸酯涂料的具體步驟如下：在容器中加入80%質量的前述有機硅改性丙烯酸樹脂和混合有機溶劑，以及全部的納米材料和分散劑；進行低速攪拌(380轉/分)，攪拌時間約6分鐘，停止攪拌機；然后加入所述顏色填料，高速(2500轉/分)攪拌15分鐘；研磨，達到顆粒細度≤8μm；再加入剩余的有機硅改性丙烯酸樹脂和其他各種所述助劑，并用剩余的所述有機溶劑調節粘度；攪拌均勻；過濾出料。

5.根據前述任一權利要求所述的發動機進氣道前緣組件，其特征在于：噴涂底漆和有機硅改性丙烯酸酯涂料形成防冰涂層的工藝如下：

清洗和打磨：

采用60℃溫水沖洗去除外殼殘余脫漆劑，用潔凈的本色細平布沾溶劑粗清洗去除污物，水砂磨或溶劑砂磨外殼表面，用潔凈的本色細平布沾與涂料配套的清洗劑精洗表面并干燥，處理過的表面應潔凈、無污染，保證35s水膜連續不分岔；

噴涂底漆

在清洗和打磨步驟完成的5小時之內，在外殼表面均勻地噴涂一層醇溶性無機富鋅底漆；采用高壓無氣噴涂，壓力比55:1，噴槍距離650～720mm，噴射角75～85度，噴涂電壓28～30V，噴涂電流220～240A，噴嘴直徑：0.38～0.46mm，環境濕度：＜76%，外殼表面溫度高于露點5℃以上，噴涂一遍；

噴涂有機硅改性丙烯酸酯涂料

在底漆干燥至可粘膠帶但不超過72h范圍內進行底涂處理：用蘸有柔性溶劑或水劑的砂氈輕磨除去干噴的粗糙，用粘塵布清潔底涂表面的灰塵微粒，然后用柔性溶劑或者酒精等活性溶劑對所有底涂面輕輕擦拭一遍；待其表面干燥、確定底涂表面沒有任何的污染后，即可涂裝面涂；采用高壓無氣噴涂，壓力比47:1，噴槍距離570～610mm，噴嘴直徑：0.85～0.91mm，環境濕度：＜75%，外殼表面溫度：高于露點6℃以上，噴射角77～88度，噴涂電壓31～35V，噴涂電流220～235A；

養護，待涂層完全干燥即可投入使用。

6.根據前述任一權利要求所述的發動機進氣道前緣組件，其特征在于：防冰涂層在前緣殼體上的厚度不均勻，從進氣道前端向后逐漸變薄或者先逐漸變厚再逐漸變薄。