[發明專利]一種油分離器以及使用該油分離器的壓縮機及制冷系統

有效

• 申請號: 201310513332.5
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103808090A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 楊志強
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00
• 代理公司: 廣東秉德律師事務所 44291
• 代理人: 楊煥軍

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，特別是涉及一種油分離器以及使用該油分離器的壓縮機及制冷系統。

背景技術

現有技術的制冷系統中，一般包括壓縮機、冷凝器，蒸發器和毛細管等部件，制冷劑在制冷系統的循環流動大致如下：

首先，制冷劑在壓縮機中被壓縮為高溫高壓的氣相，然后流入到冷凝器中。在冷凝器中，氣態制冷劑與外界空氣或冷卻水進行熱交換，變為常溫高壓的液態制冷劑。冷凝器中的高壓液態制冷劑流經毛細管時，降低壓力成為冷卻的制冷劑；制冷劑成為低壓液體易于蒸發。因此，隨著冷的低壓制冷劑流經蒸發器4其吸收周圍的熱量而蒸發。蒸發后的制冷劑，也就是，氣態制冷劑流入壓縮機，由此整個過程重復進行。

同時，在空調器中，油和制冷劑混和在一起潤滑和冷卻壓縮機，因此油和制冷劑一起流入到壓縮機內。于是，隨著高壓制冷劑的排出，一些油與制冷劑一起被排出，經過冷凝器、毛細管和蒸發器持續地循環。隨著參與制冷劑循環的油數量的增多，制冷劑的數量變少，空調器的性能下降。當排出的油沒有回流到壓縮機，或回流的時間太晚，壓縮機發生缺油現象，導致壓縮機運行出現故障。

為解決上述問題，目前的壓縮機為提高換熱效率，降低潤滑油的循環量，現有的方案往往在壓縮機內部的排氣路徑上設置擋油元件或采用彎曲的排氣管。一般在壓縮機內部的轉子上端安裝擋油板或在排氣管附近安裝油分離裝置，圖1所示的為現有技術中一種在轉子上方安裝擋油板的壓縮機，雖然這樣的結構有一定的油分離效果，但增加了排氣阻力，分離效果有限，適應范圍較窄，此外這些方案存在以下不足：

1、潤滑油可以得到部分分離，但分離效果有限；

2、潤滑油循環路徑過長，系統管路過長時可能會導致壓縮機缺油運行；

3、壓縮機內以及系統管路中的部分雜質仍然會隨著制冷劑在系統中循環，引起壓縮機磨損加大甚至卡死；

4、對壓縮機原有的零部件裝配造成不利影響。

發明內容

本發明的目在于提供一種油分離器，以解決現有技術中存在的油氣分離不徹底及其產生的壓縮機缺油的技術問題。

為了解決以上技術問題，本發明采取的技術方案是：

一種油分離器，用于在制冷系統中，所述的油分離器連接于壓縮機和冷凝器之間，所述的油分離器是單體結構，包括筒體、進氣管、出氣管和回油管，所述的進氣管用于與壓縮機的排氣管連接，所述的出氣管用于連接冷凝器，所述的回油管一端伸入筒體，另一端連接壓縮機油池。

所述的筒體呈封閉的圓筒狀，所述的進氣管從筒體的中部伸入，所述出氣管從上筒體伸出，所述的回油管的一端從下筒體伸入筒體。

所述的油分離器還包括過濾組件，所述的過濾組件置于筒體內部。

所述的過濾組件包括濾網和濾網支架，所述的濾網支架與筒身固定連接，所述的濾網呈弧面狀覆蓋于支架之上。

所述的過濾組件置于所述出氣管前端，所述的濾網弧面向下凸出。

所述的過濾組件置于所述回油管前端，所述的濾網弧面向上凸出。

所述的過濾組件為兩個，分別置于所述回油管和所述進氣管前端，所述濾網弧面相向設置。

所述的筒體組件包括固定連接的筒身，上筒體和下筒體，所述的進氣管從上筒體伸出，所述的回油管從下筒體伸入。

本發明的另一目的是提供一種壓縮機，以解決現有技術中因存在的油氣分離不徹底而產生的壓縮機缺油的技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種壓縮機，包括如上所述的油分離器，所述的油分離器的進氣管與壓縮機的排氣管連接，所述的油分離器的回油管與壓縮機的油池連接。

所述的壓縮機，還包括油分離器固定件，從壓縮機主體中部伸出與油分離器固定連接。

所述的壓縮機，所述油分離器的回油管與壓縮機的連接點低于所述壓縮機的油面。

本發明的再一目的是提供一種制冷系統，以解決現有技術中因存在的油氣分離不徹底而產生的壓縮機缺油而導致的制冷系統制冷效率低下的技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種制冷系統，包括如上所述的油分離器或如上所述的壓縮機。