[發明專利]一種輕便型雙邊開啟式車頂帳篷有效
| 申請號: | 201310511640.4 | 申請日: | 2013-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN103526985A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發明(設計)人: | 柴春林 | 申請(專利權)人: | 柴春林 |
| 主分類號: | E04H15/08 | 分類號: | E04H15/08;E04H15/48 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 030000 山西省太原*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輕便 雙邊 開啟 車頂 帳篷 | ||
技術領域
本發明涉及一種車頂帳篷,具體地說,是涉及一種輕便型雙邊開啟式車頂帳篷。
背景技術
車頂帳篷由于具有攜帶方便、安全性高的特點,因此,其作為一種新型的野外宿營方式已逐步受到越來越多自駕旅游用戶的青睞。
然而,現有的車頂帳篷,其安裝的過程比較麻煩,需要人工先將至少三根帳篷支撐桿架起并固定好,然后再將篷布掛到帳篷支撐桿上,并且還要四處調整篷布,以使其完全打開和拉撐,該種安裝方式不僅耗時耗力,而且篷布的打開效果不佳,外形不美觀。
此外,現有的車頂帳篷均是在車尾架設梯子,然后用戶從設置在帳篷底座上的入口進入到帳篷的,因此,該種車頂帳篷底座的長度需要設計很長,其后半部分需要延伸出車尾并處于懸空的狀態,而由于自身結構的缺陷,該種車頂帳篷的重心又往往位于帳篷底座的后半部分,這就容易使得帳篷底座后半部分因受力過大而導致帳篷底座被壓斷,因此,現有車頂帳篷的牢固性相當差。
發明內容
本發明的目的在于提供一種輕便型雙邊開啟式車頂帳篷,主要解決現有的車頂帳篷存在牢固性差、安裝麻煩的問題。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案如下:
一種輕便型雙邊開啟式車頂帳篷,包括由前底座和后底座連接構成的帳篷底座、篷布、固定支撐裝置以及倒“U”型支撐架;所述篷布套在倒“U”型支撐架上,并且該篷布上設有用于進入車頂帳篷的入口;所述倒“U”型支撐架設置在帳篷底座兩側、且均可繞其翻轉以使篷布完全打開或收回;所述固定支撐裝置設置在倒“U”型支撐架和帳篷底座之間、用于篷布打開后對倒“U”型支撐架進行定位。
進一步地,本發明還包括設置在所述倒“U”型支撐架上且內嵌在篷布中的橫桿,并且兩根橫桿在篷布打開后通過設置在各自端部的卡接部卡接的方式進行連接。
再進一步地,其中一根橫桿上還設有用于緊固兩根橫桿連接的套筒。
具體地說,所述固定支撐裝置包括至少為四個的頂簧,以及設置在其中一個倒“U”型支撐架上、用于篷布收回時將兩個倒“U”型支撐架鎖緊固定的鎖扣;所有的頂簧均勻分布在帳篷底座上且位于兩個倒“U”型支撐架之間,所述頂簧的一端設置在帳篷底座上、另一端與倒“U”型支撐架連接。
或者說,所述固定支撐裝置包括至少為兩根的氣動撐桿,所述氣動撐桿一端固定在帳篷底座上、另一端與倒“U”型支撐架連接。
為使本發明具有良好的抗逆風阻力性能,所述前底座還連接有呈流線型的艙體。
更進一步地,所述艙體內設有用于放置物品的腔體,并且艙體與前底座之間還設有用于連通帳篷底座與腔體的門。
與現有技術相比,本發明具有以下有益效果:
(1)本發明結構合理,成本低廉,且安裝和使用方便。
(2)本發明通過帳篷底座兩邊的倒“U”型支撐架及橫桿的支撐,可以使篷布完全打開并拉撐,同時利用固定支撐裝置對倒“U”型支撐架進行定位,如此便可以很好地使用本發明;本發明采用了一種全新的打開帳篷的方式,并且將入口設置在篷布上,用戶不需經過帳篷底座就可直接進入到帳篷中,因此該種設計方式可以使帳篷的重心從以往的集中在帳篷底座后半部分變成整個帳篷底座受力均勻,無需擔心帳篷底座的受力情況,本發明通過巧妙的結構設計使得其不僅更加牢固、耐用,而且可以令帳篷底座縮短其長度,從而減小帳篷的體積和重量,并且結構緊湊,經過測量,本發明相比傳統的車頂帳篷重量至少減輕了三分之一,因此,攜帶和安裝更加方便,汽車油耗更少,安全系數更高。
(3)本發明中的篷布在倒“U”型支撐架及橫桿的控制下可以收開自如,因此本發明根據需要可以一直安裝在車頂上,不用在每次使用或者不使用車頂帳篷時還得需要分別對其進行重新安裝或拆卸,這樣不僅省去了用戶的麻煩,提高了帳篷搭建的效率,而且用戶的體驗度也得到了很好的提高。
(4)本發明設置有艙體,該艙體呈流線型,在不影響帳篷正常功能使用的情況下,艙體的結構設計可以在行車時有效地減小逆風的阻力,從而降低行車油耗,節約燃油成本,同時艙體的設計還可以令帳篷的外形變得更加的美觀、大方。
(5)本發明在艙體中還設置了腔體,用戶通過設置在艙體與帳篷底座之間的門可以將需要放置的物品(例如鞋、衣物)放入到腔體中;本發明將腔體與艙體結合,可以有效地利用帳篷的空間,無需因為需要放置物品而要占用帳篷底座的空間或者需要額外增加空間,并且該種設計也不會影響艙體外部的流線型結構自身的功能。
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