[發明專利]一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置

有效

• 申請號: 201310511511.5
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103552515A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 吳志民
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江義烏市供電公司;義烏市八方電力設備制造有限公司;國網浙江省電力公司金華供電公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

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技術領域

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本發明涉及電力通信搶修領域，特指一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置。

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背景技術

????隨著社會的發展，電力和通信行業對人們的生活顯得越來越重要，每時每刻都離不開它們，所以一旦線路發生故障，將會對人們的生活造成嚴重的影響。為了保障故障搶修工作，各基層均配備有搶修車，但現有的搶修車除外觀上有標識外，內部結構與普通客貨兩用車并無區別，結構功能單一，無法滿足搶修工作反應快速、安全便捷的基本需求，其中搶修中常用的梯子，因其本身長度不適合放在車內，所以一般都是在車頂設置一個固定架用于放置梯子，而取用時非常不方便，需要兩人配合才能從車頂安全的取下。

????因此，本發明人對此做進一步研究，研發出一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，本案由此產生。

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發明內容

本發明的目的在于提供一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，使得從車頂取梯子變得簡單便捷。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，包括固定于車頂的底座，若干伸縮驅動裝置，支撐架，托座架，所述支撐架樞接在底座上，在伸縮驅動裝置A的作用下可在底座上以樞接處為圓心翻轉，所述伸縮驅動裝置A的一端設置在底座上，另一端與支撐架連接；所述托座架以可滑動的方式設置在支撐架上，托座架由設置在支撐架上的伸縮驅動裝置B驅動，伸縮驅動裝置B的一端設置在支撐架的側邊，另一端與托座架連接；所述托座架用于固定梯子。

進一步，所述的伸縮驅動裝置可以是液壓油缸，也可以是氣缸，或者是機械螺桿傳動機構。

進一步，所述托座架由兩個矩形不銹鋼框架A和框架B組成，框架A設置在支撐架內，框架B橫設在框架A上，且框架B的構型與梯子相配合。

進一步，所述框架B的中間設有一個限位槽，所述限位槽可與梯子的橫桿相卡合。

進一步，所述框架B的左右兩側邊設有若干限位件，所述限位件為L型結構，其中一側的限位件固定在框架B上，另一側的限位件與快速夾具聯動連接。

進一步，所述的支撐架與托座架之間是滑軌式配合結構。

采用上述方案后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：

????通過控制兩組伸縮驅動裝置，完成翻轉和平動動作，將梯子從車頂運送到車側，由一個人就可完成將梯子從車頂取下，簡單安全，且省時省力。

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附圖說明

圖1是本發明的示意圖；

標號說明

底座1，氣缸A2，氣缸B3，支撐架4，托座架5，

框架A51，框架B52，限位槽53，限位件54，快速夾具55。

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具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的說明。

如圖所示（在此實施例中以氣缸為伸縮驅動裝置），本發明揭示的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，包括固定于車頂的底座1，一對氣缸A2，一對氣缸B3，支撐架4，托座架5，支撐架4為矩形結構，支撐架4的一邊與底座1樞接，樞接點靠近車頂側邊，支撐架4的另一邊與設置在底座1上的氣缸B3的活塞桿樞接，當氣缸B3的活塞桿做伸縮運動時，支撐架4可以以樞接處為圓心做翻轉動作。

托座架5與支撐架4之間是滑軌式配合，其中托座架5由兩個矩形不銹鋼框架A51和框架B52組成，框架A51設置在支撐架4內，框架B52橫設在框架A51上，且框架B52的構型與梯子的形狀相配合。

框架B52的中間設有一個限位槽53，限位槽53可與梯子的橫桿相卡合，可以限制梯子水平方向的移動；框架B52的左右兩側邊還設有四個限位件54，所述限位件54為L型結構，其中一側的限位件54固定在框架B52上，另一側的限位件54與快速夾具55聯動連接，可用市場上常見的快速夾具55經過改裝，將限位件54與快速夾具55焊接在一起，通過快速夾具55來控制松開或緊固梯子。

在支撐架4兩側設置有一對與支撐架4處于同個平面的氣缸A2，氣缸A2的活塞桿與框架A51固定連接，當氣缸A2的活塞桿做伸縮運動時，托座架5受到驅動在支撐架4上作往復運動。

其中氣缸A2和氣缸B3都是通過放置在車頂上的電控箱遙控或線控控制。

整個過程如下：