[發(fā)明專利]一種可調(diào)磁永磁渦流調(diào)速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310511194.7
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103532340A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建忠;汪仁杰;程明
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種可調(diào)磁永磁渦流調(diào)速器，其特征在于：該可調(diào)磁永磁渦流調(diào)速器包括減速馬達（1）、電刷（2）、傘齒輪機構(gòu)（3）、負(fù)載軸（4）、滑環(huán)（5）、右軸承（6）、凸輪轉(zhuǎn)子（7）、永磁轉(zhuǎn)子右端蓋（8）、右端環(huán)（9）、永磁轉(zhuǎn)子（10）、永磁轉(zhuǎn)子左端蓋（11）、下導(dǎo)磁環(huán)（12）、左端蓋（13）、左軸承（14）、驅(qū)動軸（15）、上導(dǎo)磁環(huán)（16）、左端環(huán)（17）、導(dǎo)條（18）、驅(qū)動端鐵心（19）；

其中，所述減速馬達（1）安裝于凸輪轉(zhuǎn)子（7）的軸伸端，減速馬達（1）的輸出軸與傘齒輪機構(gòu)（3）連接，電刷（2）與滑環(huán)（5）滑動接觸并保持電氣相連，通過電刷（2）和滑環(huán)（5）提供了減速馬達（1）所需的工作電源，傘齒輪機構(gòu)（3）的一端與負(fù)載軸（4）固定連接；

所述的凸輪轉(zhuǎn)子（7）內(nèi)側(cè)與左軸承（13）、右軸承（6）連接，通過左軸承（13）、右軸承（6）使得凸輪轉(zhuǎn)子（7）與負(fù)載軸（4）之間相對運動；凸輪轉(zhuǎn)子（7）外側(cè)具有橢圓狀表面并與下導(dǎo)磁環(huán)（12）、上導(dǎo)磁環(huán)（16）滑動接觸，下導(dǎo)磁環(huán)（12）、上導(dǎo)磁環(huán)（16）外圍為環(huán)狀永磁轉(zhuǎn)子（10），永磁轉(zhuǎn)子（10）的兩側(cè)面分別與永磁轉(zhuǎn)子（10）的右端蓋（8）和永磁轉(zhuǎn)子（10）的左端蓋（11）連接，永磁轉(zhuǎn)子的（10）左端蓋（11）與負(fù)載軸（4）剛性連接，圍繞永磁轉(zhuǎn)子（10）的外側(cè)為環(huán)狀驅(qū)動端鐵心（19），驅(qū)動端鐵心（19）和永磁轉(zhuǎn)子（10）之間通過氣隙實現(xiàn)磁場耦合，在驅(qū)動端鐵心（19）面向氣隙開有多個沿圓周均勻分布的槽孔并在每個槽孔中置有導(dǎo)條（18），導(dǎo)條（18）的兩端分別由左端環(huán)（17）和右端環(huán)（9）短接，形成一個籠型結(jié)構(gòu)導(dǎo)體；

所述的驅(qū)動端鐵心（19）左側(cè)與左端蓋（13）連接，左端蓋（13）與驅(qū)動軸（15）剛性連接；所述的電機驅(qū)動軸（15）、左端環(huán)（17）、右端環(huán)（9）、左端蓋（13）、驅(qū)動端鐵心（19）和導(dǎo)條（18）形成調(diào)速器的驅(qū)動部分，減速馬達（1）、電刷（2）、傘齒輪機構(gòu)（3）、負(fù)載軸（4）、滑環(huán)（5）、右軸承（6）、凸輪轉(zhuǎn)子（7）、永磁轉(zhuǎn)子右端蓋（8）、永磁轉(zhuǎn)子（10）、永磁轉(zhuǎn)子左端蓋（11）、下導(dǎo)磁環(huán)（12）、左軸承（14）、上導(dǎo)磁環(huán)（16）組成從動部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)磁永磁渦流調(diào)速器，其特征在于：上導(dǎo)磁環(huán)（16）和下導(dǎo)磁環(huán)（12）被限制為沿徑向上下移動，上導(dǎo)磁環(huán)（16）和下導(dǎo)磁環(huán)（12）兩端通過彈簧（22）組合成一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)磁永磁渦流調(diào)速器，其特征在于：橢圓狀凸輪轉(zhuǎn)子（7）用來調(diào)節(jié)氣隙磁場從而實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。