[發明專利]無避讓停車設備

無效

• 申請號: 201310510719.5
• 申請日: 2013-10-27
• 公開（公告）號: CN104563561A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 吳立新
• 申請（專利權）人: 吳立新
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備，特別涉及一種下層自走停車、具有移出轉動升降功能的雙層無避讓停車設備。

背景技術

專利200410026901.4所述的移動轉動升降無避讓型上層停車臺，專利201010112877.1所述的雙層停車臺，專利201110001043.8所述的一種無避讓型立體停車位，這三項發明專利為現有主要的雙層無避讓類停車設備。它們均包括軌道、移動機箱、立柱及上層停車臺，通過整體移動、立柱轉動及停車臺升降來實現上層汽車的進出。這三項發明專利均為單立柱支撐，停車臺單邊受力，受力不均，容易單邊傾斜，對結構和基礎的強度要求高，成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有雙層無避讓類停車設備單立柱支撐，停車臺單邊受力的技術問題，為使整體結構平衡受力，本發明提供了一種新型框架結構的無避讓停車設備。

本發明采取的技術方案：

無避讓停車設備，包括地面軌道、移動輪箱、轉動立柱及停車架，停車架是一個由兩側支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內設置載車板和載車板升降機構。其中地面軌道為地面單軌道；移動輪箱設有導向機構和行走機構，使輪箱沿軌道前后移動；轉動立柱通過軸承安裝在移動輪箱上，并設有轉動機構；停車架固定連接在轉動立柱上，隨移動輪箱和轉動立柱前后移動，隨轉動立柱轉動；停車架前部行走滾輪為萬向輪。

所述的無避讓停車設備，軌道為輕軌，輪箱導向機構為移動輪箱與輕軌連接處的前后兩組卡住輕軌的上滾輪和導向滾輪。

所述的無避讓停車設備，輪箱行走機構是軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環型鏈傳動結構，移動電機通過鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動。

本發明的有益效果是，所提出的無避讓停車設備下層自走停車，通過停車架前后移動、轉動及停車架內載車板的升降實現上層汽車的出入，下層汽車無需避讓；停車架及載車板受力均衡，整體結構更堅固耐用，同時降低了產品制造及安裝成本。

附圖說明

圖1為無避讓停車設備的主視示意圖。

圖2為無避讓停車設備的側視示意圖。

圖3為移動輪箱導向機構示意圖。

圖4為移動輪箱行走機構示意圖。

圖5為無避讓停車設備的上層汽車進出示意圖。

?圖中標記：

1移動電機；2轉動電機；3轉動立柱；4連接圈梁；5升降電機；6鋼絲繩卷筒；7導繩輪；8護欄；9防墜鉤；10載車板；11鋼絲繩；12停車架；13支腿；14萬向輪；15被動輪；16移動輪箱；17輕軌；18鏈條；19行走滾輪；20升降傳動軸；21聯軸器；22上滾輪；23導向滾輪；24移動電機鏈輪。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施例作詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實施例無避讓停車設備，包括一側地面輕軌、移動輪箱、轉動立柱及停車架，停車架是一個由兩側支腿、行走滾輪及連接梁組成的框架，停車架內設置載車板和載車板升降機構。如圖3所示，移動輪箱與輕軌連接有前后兩組卡住輕軌的上滾輪和導向滾輪，使移動輪箱只能沿輕軌前后移動。如圖4所示，行走機構由軌道后端的移動電機、電機鏈輪、鏈條、移動輪箱及軌道另一端的被動輪組成一個環型結構，移動電機通過鏈條拉動移動輪箱沿軌道前后移動。轉動立柱通過轉動軸承安裝在移動輪箱上，移動輪箱上安裝有轉動電機，轉動電機通過鏈條驅動轉動立柱轉動。停車架固定連接在轉動立柱上，隨移動輪箱和轉動立柱移動，隨轉動立柱轉動。停車架前部行走滾輪為萬向輪，以適應停車架前后移動和圍繞立柱轉動的要求。停車架內設置載車板和載車板升降機構。如圖5所示，無避讓停車設備下層自走停車，上層汽車進出時，停車架向前移動到通道、停車架轉動90°、停車架內的載車板下降到地面，汽車駛上或駛出載車板；然后載車板上升、停車架回轉、停車架向后退回原停車位。

所述的軌道可以是鋼軌，也可以是工字鋼、方鋼或凹型軌道，本發明優選輕軌。所述的導向機構可以如圖3所示，由前后兩組卡住軌道的上滾輪和導向滾輪組成；也可以是前后兩個帶有輪緣的滾輪，滾輪的輪緣卡住軌道兩側；還可以是前后兩個滾輪在凹型軌道內滾動；本發明優選前后兩組卡住軌道的行走滾輪和導向滾輪這種方式。