[發明專利]一種無門架叉車的制造方法

無效

• 申請號: 201310509542.7
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103601133A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張雙林
• 申請（專利權）人: 青島現代海麟重工有限公司
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域：

本發明涉及物流運輸機械技術領域，特別涉及一種無門架叉車的制造方法。

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背景技術：

叉車是一種常見的近距離物流運輸搬運車輛，多由機架、駕駛臺、行走輪、液壓裝置及門架等部件構成。其中，門架一般豎立在駕駛臺前檔風玻璃之前固定不動，由貨叉架上下滑動，托起或放下貨物。工作時，貨叉架托起貨物進行短距離運輸和機械化裝卸。這種運輸及裝卸方式效率高、成本低，具有諸多優勢。但是，在實際使用時由于門架豎直立于駕駛臺前方，貨叉裝載貨物后常常阻礙駕駛員視線的情況，在轉運和裝卸過程中存在安全隱患。為解決這種技術問題，需要出現一種制造方法簡單，制得的產品結構簡單，使用方便，強度高且能夠克服駕駛員視線受阻的問題，并且操作方便、安全可靠的一種無門架叉車的制造方法。

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發明內容：

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種制造方法簡單，制得的產品結構簡單，使用方便，強度高且能夠克服駕駛員視線受阻的問題，并且操作方便、安全可靠的一種無門架叉車的制造方法。

為了實現上述目的，本發明提供了一種無門架叉車的制造方法，其中，包括如下步驟：

在車體上部焊接駕駛臺，緊鄰駕駛臺一側的車體上部焊接固定輔助液壓箱，在駕駛臺上部焊接固定多節液壓箱，升起多節液壓桿及輔助液壓桿，將多節液壓桿頂部焊接固定在橫梁中間位置的底部，將輔助液壓桿頂部焊接固定在橫梁一端的底部，多節液壓桿的伸縮高度為1.8-2.4m，在橫梁另一端的端頭位置使用鉆孔機械開孔使貨叉桿穿過橫梁，再使用緊固螺母將貨叉桿一端固定連接在橫梁另一端，在貨叉桿下部使用鉚釘將貨叉固定連接在貨叉桿下部。

經此方法制得的一種無門架叉車，包括貨叉、車體、駕駛臺、轉向輪、緊固螺母、鉚釘、動力輪及輔助液壓箱，其中，所述車體上焊接固定有駕駛臺，駕駛臺上部設置有多節液壓箱，多節液壓箱與駕駛臺焊接固定，多節液壓箱中設置有多節液壓桿，多節液壓桿頂部設置有橫梁，多節液壓桿頂部焊接固定在橫梁中部，橫梁一端下部焊接固定有輔助液壓桿，輔助液壓桿下部設置有輔助液壓箱，輔助液壓箱底部焊接固定在車體上部，橫梁另一端設置有貨叉桿，貨叉桿與橫梁之間通過緊固螺母固定連接，貨叉桿下部設置有貨叉，貨叉與貨叉桿之間通過鉚釘固定連接，貨叉為“L”形鋼板結構。

所述車體下部一端設置有轉向輪，車體下部另一端設置有動力輪。

本發明的優點為，制造方法簡單，制得的產品結構簡單，使用方便，強度高且能夠克服駕駛員視線受阻的問題，并且操作方便、安全可靠。具體為：

本發明首先通過貨叉將插入貨物托盤，控制升降檔，使多節液壓桿及輔助液壓桿向上運動，頂起橫梁向上運動，橫梁帶動貨叉桿向上提升貨叉，使貨叉提至不阻礙駕駛人員視線的高度，進而達到精準控制控制叉車行駛方向，避讓障礙物，減少安全生產事故發生的目的。

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附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖，圖2為本發明的使用狀態圖。

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附圖標識：

1、貨叉?????????2、鉚釘?????????3、貨叉桿????????4、緊固螺母???

5、多節液壓箱???6、橫梁?????????7、多節液壓桿????8、駕駛臺?

9、輔助液壓桿??10、輔助液壓箱??11、車體?????????12、轉向輪

13、動力輪

具體實施方式：

下面結合附圖，對本發明進行說明。圖1為本發明的結構示意圖，圖2為本發明的使用狀態圖。

本發明一種無門架叉車的制造方法，其中，包括如下步驟：在車體上部焊接駕駛臺，緊鄰駕駛臺一側的車體上部焊接固定輔助液壓箱，在駕駛臺上部焊接固定多節液壓箱，升起多節液壓桿及輔助液壓桿，將多節液壓桿頂部焊接固定在橫梁中間位置的底部，多節液壓桿的伸縮高度為1.8-2.4m，將輔助液壓桿頂部焊接固定在橫梁一端的底部，在橫梁另一端的端頭位置使用鉆孔機械開孔使貨叉桿穿過橫梁，再使用緊固螺母將貨叉桿一端固定連接在橫梁另一端，在貨叉桿下部使用鉚釘將貨叉固定連接在貨叉桿下部。