[發(fā)明專利]高樓逃生緩降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310509366.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN103585720A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云峰;張鵬園
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): A62B1/14
• 分類號(hào): A62B1/14
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高樓逃生緩降器。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷加快，高層建筑的發(fā)展也日新月異，但高樓火災(zāi)事故也隨之上升，由于缺乏有效的救援逃生手段，高樓被困人員無奈跳樓事件急劇增加。目前的消防救援裝備能力與高層建筑的發(fā)展嚴(yán)重失衡。消防救援裝備的機(jī)動(dòng)性差，加之周邊環(huán)境影響等諸多因素，已經(jīng)成為制約高樓火災(zāi)有效撲救和救援逃生的致命缺陷。

然而在眾多的消防營(yíng)救器具中，如機(jī)械云梯、空中吊籃、氣墊、溜輪等，從機(jī)動(dòng)性和營(yíng)救效率方面，溜輪可算得是最好的。溜輪，又叫緩降機(jī)，是一種類似于帶支架的定滑輪的東西。它能根據(jù)需要靈活地安裝到任何一個(gè)外向型逃生口(如窗口，而有些地方是無法架云梯和做吊籃的)，而后將通過“溜輪”的繩索一端連接配帶簡(jiǎn)易安全帶的被困人員，另一端由地面或樓上的消防營(yíng)救人員控制，緩慢地將被救者降至地面。但仍有以下幾點(diǎn)不足：①它仍屬消防營(yíng)救的范疇，它的安裝和使用都需專業(yè)的技能，沒有廣泛的可操作性；②等待營(yíng)救和安裝調(diào)試會(huì)浪費(fèi)掉寶貴的逃生時(shí)間資源；③每營(yíng)救一個(gè)人至少需要兩個(gè)以上的營(yíng)救人員協(xié)調(diào)工作，且每次只能救一人，這會(huì)降低營(yíng)救的效率；④無法在有煙火層的地方實(shí)施營(yíng)救。

根據(jù)目前的消防理念，人們?cè)跇欠炕馂?zāi)中一旦被困，首先要火場(chǎng)自保，其次就是等待和尋求消防營(yíng)救。然而無數(shù)的事實(shí)證明，不管消防營(yíng)救行動(dòng)的質(zhì)量如何，都很難滿足所有被困者的求生愿望，這也是樓房火災(zāi)往往會(huì)造成重大人員傷亡的根本原因，因此，如何使人們?cè)跇欠炕馂?zāi)中被困后及時(shí)地通過一種安全快捷的方式逃出去，實(shí)現(xiàn)不等不靠的主動(dòng)自救逃生，是減少樓房火災(zāi)中人員傷亡最直接、最有效的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有的緩降機(jī)存在安裝調(diào)試復(fù)雜、需要多人協(xié)助、操作性差、耗費(fèi)時(shí)間的問題，本發(fā)明提出了一種無需外人協(xié)助、安裝及操作簡(jiǎn)單、節(jié)約時(shí)間的高樓逃生緩降器。

本發(fā)明所述的高樓逃生緩降器，其特征在于：包括殼體、下滑機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝在大樓外部的逃生繩，所述的殼體包括左內(nèi)板、與左內(nèi)板扣合的右內(nèi)板；所述的下滑機(jī)構(gòu)和所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)均安裝在所述的殼體內(nèi)部，所述的下滑機(jī)構(gòu)包括尾部帶有通孔的推桿、壓板、帶有摩擦帶的第一擋板，所述的推桿安裝在殼體內(nèi)部沿逃生繩垂直方向水平移動(dòng)的滑動(dòng)軸上，并且位于推桿的上方和下方的殼體內(nèi)分別設(shè)有上固定銷和下固定銷；所述的壓板上的安裝柄插接在推桿前部的套筒內(nèi)；所述的第一擋板固定在所述的殼體內(nèi)部，并且第一擋板的摩擦帶與逃生繩接觸，所述的壓板靠近逃生繩移動(dòng)時(shí)所述的壓板壓緊第一擋板的摩擦帶和逃生繩；

所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)壓力桿、預(yù)緊彈簧、鉸鏈壓桿頭、水平導(dǎo)桿、第一支撐板、第二支撐板、彈簧固定圈，所述的手動(dòng)壓力桿上端鉸接在鉸鏈壓桿頭上、末端伸出殼體，所述的鉸鏈壓桿頭的一側(cè)套在水平導(dǎo)桿的一端、另一側(cè)的凸塊穿過第二支撐板抵在逃生繩上；所述的水平導(dǎo)桿另一端固定在所述的殼體上；所述的預(yù)緊彈簧套接在所述的水平導(dǎo)桿上，并且一端與所述的彈簧固定座相連，另一端與所述的鉸鏈壓桿頭相連；所述的彈簧固定圈安裝位于水平導(dǎo)桿末端的第一支撐板上。

所述的鉸鏈壓桿頭與逃生繩接觸的位置設(shè)有帶有摩擦帶的第二擋板的摩擦帶接觸；所述的第二擋板的摩擦帶與逃生繩接觸；所述的鉸鏈壓桿頭靠近逃生繩移動(dòng)時(shí)所述的鉸鏈壓桿頭壓緊第二擋板的摩擦帶和逃生繩。

所述的手動(dòng)壓力桿限制在殼體內(nèi)部的第三固定銷和第四固定銷之間活動(dòng)，所述的預(yù)緊彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)所述的手動(dòng)壓力桿抵在第三固定銷上；所述的預(yù)緊彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)所述的手動(dòng)壓力桿抵在第四固定銷上。

所述的殼體底部帶有手柄，手柄上端通過手柄基板固定在殼體內(nèi)，手柄的下端伸出殼體。

所述的逃生繩采用防火尼龍鋼絲繩制成。

所述的下滑機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的摩擦力與逃生人員的體重成正比。

使用者的掛繩通過上固定銷、下固定銷、推桿形成V型結(jié)構(gòu)，并且V型結(jié)構(gòu)的缺口面向壓板。