[發明專利]車用窗簾驅動裝置及汽車窗簾組件

有效

• 申請號: 201310508092.X
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103527065A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 劉君
• 申請（專利權）人: 昆山譽球模塑有限公司
• 主分類號: E06B9/68
• 分類號: E06B9/68;E06B9/40;B60J1/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種車用窗簾驅動裝置及具有該車用窗簾驅動裝置的汽車窗簾組件。

背景技術

在現代生活中，各種電器、通訊工具在人們生活中呈爆發式增長，給人們帶來了諸多便利。但是，由于這些電器、通訊工具的存在，使得我們處在一個具有各種各樣的磁場的環境中。隨著汽車技術的發展，車載電器設備（例如音響、導航設備等）越來越多。但是，由于受到周圍環境中的磁場的干擾，使得這些車載電器設備的工作受到一定的影響，難以發揮出其優異的性能。因此，如何增強車輛的抗電磁干擾的能力，逐漸成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提供一種可以防電磁干擾的車用窗簾驅動裝置及汽車窗簾組件。

為了實現本發明的目的，本發明實施例一方面提供一種車用窗簾驅動裝置，其包括第一驅動臂和第二驅動臂，所述第一驅動臂和第二驅動臂互相鉸接，且在鉸接處有部分區域重疊，在所述第一驅動臂和第二驅動臂的重疊區域之間設置有防干擾墊片，所述防干擾墊片與所述第一驅動臂或第二驅動臂連接。

優選地，所述第一驅動臂的一端和所述第二驅動臂的一端在厚度方向上重疊且互相鉸接。

優選地，所述第一驅動臂和第二驅動臂遠離所述鉸接處的一端均開設有鉸接孔。

優選地，所述第一驅動臂上靠近所述鉸接處的位置有定位柱，所述第二驅動臂上對應于所述定位柱的位置開設有可與所述定位柱相配合的定位槽。

優選地，所述第一驅動臂和第二驅動臂上均開設有軸孔，螺栓穿過所述第一驅動臂和第二驅動臂上的軸孔并與螺母螺紋連接，以使所述第一驅動臂和第二驅動臂鉸接。

優選地，所述第一驅動臂上靠近所述螺栓的位置處設置有定位柱，所述定位柱的軸向平行于所述螺栓軸向，所述第二驅動臂上對應于所述定位柱的位置開設有可與所述定位柱相配合的定位槽。

優選地，所述防干擾墊片上開設有第一通孔和第二通孔，所述螺栓穿過所述第一通孔，所述定位柱穿過所述第二通孔。

優選地，所述螺栓的延伸方向和所述定位柱的延伸方向相反。

本發明實施例另一方面還提供一種汽車窗簾組件，其設置有上述任一實施例所述的車用窗簾驅動裝置。

優選地，所述汽車窗簾組件包括窗簾殼體、卷簾管、活動窗簾桿、窗簾及兩個所述車用窗簾驅動裝置，所述窗簾的一端與所述卷簾管連接并卷繞于所述卷簾管上，所述窗簾的另一端與所述活動窗簾桿連接，所述兩個車用窗簾驅動裝置的第二驅動臂遠離所述鉸接處的一端均與所述窗簾殼體鉸接，所述兩個車用窗簾驅動裝置的第一驅動臂遠離所述鉸接處的一端均與所述窗簾活動桿鉸接。

本發明實施例提供的車用窗簾驅動裝置及汽車窗簾組件，通過在第一驅動臂和第二驅動臂之間設置防干擾墊片，可以有效地屏蔽掉部分電磁干擾，從而對車載電器設備進行保護。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的車用窗簾驅動裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中的A部放大圖。

圖3是本發明實施例提供的車用窗簾驅動裝置的剖面結構示意圖。

圖4是圖3中的車用窗簾驅動裝置中的防干擾墊片的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

請參考圖1至圖4，本發明實施例提供一種車用窗簾驅動裝置，其包括第一驅動臂11和第二驅動臂12，第一驅動臂11和第二驅動臂12互相鉸接，且在鉸接處有部分區域重疊。具體來說，第一驅動臂11和第二驅動臂12均大致呈狹長薄板形狀，第二驅動臂12在遠離鉸接處的一端還形成有彎折部121。第一驅動臂11和第二驅動臂12分別用于連接汽車窗簾的其他部件，窗簾縮回或者展開時，第一驅動臂11和第二驅動臂12之間做相應的相對轉動。