[發明專利]變速器用同步裝置

有效

• 申請號: 201310507798.4
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103775527B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 平巖一美
• 申請（專利權）人: 協和合金株式會社
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

1.一種變速器用同步裝置，其特征在于，

該變速器用同步裝置包括：

軸，其用于傳遞動力；

轂，具有轂部、凸緣部、環狀部，上述轂部固定于該軸，上述凸緣部自該轂部向徑向外側延伸，上述環狀部在該凸緣部的外側并形成有外花鍵，在該環狀部的軸向兩側和凸緣部的軸向兩側形成有多個切口和凹坑，該多個切口在旋轉方向兩側具有第1引導面，上述凹坑在該切口的徑向內側具有與上述第1引導面平行的第2引導面；

套筒，其在內周形成有具有斜面的內花鍵，通過該內花鍵嵌合于上述轂的上述外花鍵，上述套筒被支承為能夠沿著軸向滑動；

變速齒輪，其分別配置于上述轂的軸向兩側，在該變速齒輪的靠上述轂側的部分一體地設有圓錐面和可供該套筒卡合的花鍵齒；

同步環，其形成有可壓接于該各變速齒輪的上述圓錐面的摩擦面，該同步環在上述轂側的部分形成有多個軸向的突起和多個承壓面；以及

多個桿構件，其配置于上述套筒、上述轂以及上述同步環這三者之間，桿構件的頂部卡合于上述轂的上述切口并抵接于上述套筒的上述斜面而成為著力點，在上述頂部的旋轉方向兩側形成有臂部，將該臂部的靠徑向內側的部分的與上述轂之間的觸點作為支點，該多個桿構件具有推壓部，該推壓部能夠利用杠桿作用將因上述套筒的在軸向上的移動而產生的推壓力以該桿構件與上述同步環的上述承壓面之間的觸點為作用點傳遞到該承壓面，該多個桿構件在上述頂部的旋轉方向兩側面形成有與上述轂的上述第1引導面相接觸的第1滑動面，并在上述臂部的旋轉方向兩端部形成有與上述轂的上述第2引導面相接觸的第2滑動面，

上述桿構件在上述頂部與上述第2滑動面之間的上述臂部形成有能夠自上述同步環的上述突起接收摩擦扭矩的扭矩接收面。

2.根據權利要求1所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述變速齒輪和上述同步環設于上述轂的軸向兩側，上述切口和上述凹坑設于上述轂的軸向兩側，與該切口和凹坑相對應的上述桿構件具有朝向上述各變速齒輪中的一個變速齒輪側進行杠桿作用的桿構件和朝向上述各變速齒輪中的另一個變速齒輪側進行杠桿作用的桿構件，一個變速齒輪側的桿構件和另一個變速齒輪側的桿構件在旋轉方向上錯開相位且交替地配置。

3.根據權利要求2所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述轂的在上述軸向上的一側的凹坑和在上述軸向上的上述另一側的凹坑在軸向上一部分重疊。

4.根據權利要求1至3中任一項所述變速器用同步裝置，其特征在于，

該變速器用同步裝置包括用于將上述桿構件始終向徑向外側推壓的彈簧。

5.根據權利要求4所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述彈簧在上述桿構件的上述端部與上述轂的轂部之間形成有彈性部，并且將與多個上述桿構件相對應的上述彈簧的上述彈性部彼此連結起來，該彈性部用于獲得將上述桿構件向徑向外側推壓的彈性力。

6.根據權利要求4所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述彈簧具有第1面和第2面中的一者或具有第1面和第2面這兩者，上述第1面被夾在上述桿構件與上述轂之間，上述第2面被夾在上述桿構件與上述同步環的上述承壓面之間。

7.根據權利要求1至3中任一項所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述轂設有能夠對上述同步環的上述變速齒輪側端部的第1外徑部進行支承的第1支承部和能夠對上述同步環的上述突起的第2外徑部進行支承的第2支承部。

8.根據權利要求1所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述桿構件由恒定厚度的板材形成，僅將上述推壓部和該推壓部的四周設為凸部并使該凸部向上述同步環側突出。

9.根據權利要求1所述變速器用同步裝置，其特征在于，

上述同步環包括上述轂側的第1同步環、上述變速齒輪側的第2同步環以及設于上述第1同步環與上述第2同步環之間的中間環，該中間環在旋轉方向上與上述變速齒輪成為一體且具有第1圓錐面和第2圓錐面，上述第1同步環形成有可壓接于上述第1圓錐面的摩擦面并在上述轂側形成有多個突起和多個承壓面，上述第2同步環形成有可壓接于上述第2圓錐面的摩擦面和可與上述桿構件的靠上述轂側的上述臂部的徑向內側相卡合的多個突起，上述桿構件在上述臂部的徑向內側具有能夠自上述第2同步環的上述突起接收摩擦扭矩的第2扭矩接收面。