[發明專利]升降鏈與配重連接結構

有效

• 申請號: 201310507434.6
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN103663048A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 尹子龍;侯海靖
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;成都高原汽車工業有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種升降鏈與配重連接結構，包括將配重懸掛于升降鏈（1）的第一連接件（4），其特征在于，還包括第二連接件?（5），所述第二連接件（5）用于在第一連接件斷裂時將配重懸掛于升降鏈。

2.根據權利要求1所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，還包括連接于升降鏈的連接架（2）、配重存放架（3）、控制單元、備用螺栓存放夾（6）、備用螺母存放夾（7）、螺栓螺母裝配機構和傳感器（9），所述連接架（2）設有上連接孔（21），所述配重存放架（3）設有下連接孔（31），所述第一連接件（4）包括豎置的螺栓（41）和螺母（42），所述螺栓（41）穿過所述上連接孔（21）和下連接孔（31）后同所述螺母（42）螺紋連接在一起，所述配重存放架（3）通過所述第一連接件（4）懸掛于所述連接架（2）；所述傳感器（9）用于將第一連接件斷裂的信息反饋給所述控制單元；所述控制單元用于在獲知所述第一連接件斷裂時，控制所述螺栓螺母裝配機構將殘留于上連接孔或下連接孔中的第一連接件殘骸去除、從備用螺母存放夾中取出備用螺母和從備用螺栓存放夾中取出備用螺栓并將備用螺栓穿過上連接孔和下連接孔后同備用螺母連接在一起。

3.根據權利要求2所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述備用螺栓存放夾（6）設有螺栓出口（61），所述備用螺母存放夾（7）設有螺母出口（72），所述螺栓螺母裝配機構包括螺栓轉移機構（81）、螺母轉移機構（82）和擰螺母機構（83），所述螺栓轉移機構（81）包括夾持機構（812）和驅動夾持機構升降以及驅動夾持機構在螺栓出口和上連接孔之間擺動的升降旋轉機構（811），所述螺母轉移機構（82）包括推桿（822）、轉動連接于推桿的螺母固定套（821）、通過推桿驅動螺母固定套在螺母出口和下連接孔之間移動的平移機構（824）、以及驅動推桿升降的升降機構（826）；所述擰螺母機構（83）包括設置于所述螺母固定套外周面上的外齒圈（831）、同外齒圈配合的齒輪（832）和驅動齒輪轉動的電機（833），螺母固定套（821）的軸線和下連接孔（31）的軸線平行。

4.根據權利要求3所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述備用螺母存放夾（7）設有供螺母沿上下方向疊接存放的螺母容置腔（71），所述螺母出口（72）位于所述備用螺母存放夾（7）下端部，所述螺母轉移機構（82）還包括螺母止落板（823）和使螺母止落板蓋在所述螺母出口上的定位彈簧（825），所述螺母止落板（523）通過所述定位彈簧（825）同所述推桿（822）連接在一起。

5.根據權利要求4所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述螺母容置腔（71）為同備用螺母（44）形狀匹配的正六邊形。

6.根據權利要求3所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述夾持機構（812）為夾指氣缸，所述升降旋轉機構（811）為旋轉升降氣缸，所述平移機構（824）和升降機構（826）都為伸縮氣缸。

7.根據權利要求2或3或4或5或6所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述備用螺栓存放夾（6）設有供螺栓以豎直狀態水平排列存放的螺栓容置槽（62）和螺栓平推彈簧(63)，所述螺栓出口(61)位于所述螺栓容置槽(62)頂壁的一端。

8.根據權利要求7所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述螺栓容置槽(62)的斷面為同備用螺栓（43）匹配的“T”字形。

9.根據權利要求7所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述螺栓容置槽（62）內設有位于螺栓出口下方的壓板（64）和螺栓上推彈簧（65），所述壓板（64）的一端連接于所述螺栓上推彈簧（65）的上端、另一端鉸接于所述螺栓容置槽的底壁。

10.根據權利要求2或3或4或5或6所述的升降鏈與配重連接結構，其特征在于，所述第二連接件（5）包括一端同所述連接架和配重塊存放架二者中的一者連接在一起的懸掛桿（51），所述懸掛桿（51）的另一端穿過所述連接架和配重塊存放架二者中的另一者且設有鉤頭（52），所述鉤頭距離所述連接架和配重塊存放架二者中的另一者的距離（L1）小于所述螺栓的螺紋端伸出所述上連接孔和下連接的長度(L2)，所述傳感器（9）設置于所述鉤頭（52）。