[發明專利]轉向裝置

有效

• 申請號: 201310507133.3
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103770830B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 米谷豪朗
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

技術領域

本發明涉及轉向裝置。

背景技術

在齒輪齒條式的轉向裝置中，提出有使傳遞來自方向盤的手動轉向操縱力的主齒輪與傳遞電動馬達的轉向操縱輔助力的輔助齒輪分別與齒條軸所對應的齒條嚙合的雙齒輪式的轉向裝置。通常，齒條軸的一對端部被保持于殼體的齒條襯套支承為能夠沿軸向滑動。在日本實開昭64-18977中，齒條軸的一對端部中的、靠近輔助齒輪一側的端部被作為齒條襯套的偏心軸承襯套支承。偏心軸承襯套通過其轉動位置而使對齒條軸進行樞軸支承的位置改變，從而對輔助齒輪與齒條軸的嚙合狀態進行調整。

然而，如作為簡圖的圖24所示，存在形成有相互大致相同方向的斜齒并且相互的軸向成為大致平行的兩個齒輪91、92分別與齒條軸93的形成于大致相同側面的齒條94、95嚙合的情況。在該情況下，轉向操縱時的齒條軸93從兩齒輪91、92與兩齒輪91、92的軸向大致平行的方向(圖中空心箭頭表示的方向)嚙合而受到反作用力的分力，從而進行并進運動。

在該并進運動的影響下，齒條與各齒輪的嚙合率降低，其結果，存在嚙合聲增大的可能性。另外，對靠近輔助齒輪一側的齒條軸的端部進行支承的齒條襯套(偏心軸承襯套)的作用力以輔助齒輪與齒條軸的嚙合部為支點，對齒條軸作用彎曲力矩，從而在該彎曲力矩的影響下，存在主齒輪與齒條軸的嚙合部的齒隙增大而嚙合減弱，從而產生由嚙合聲引起的噪聲的可能性。因此，本發明提供能夠抑制由齒條軸的并進運動引起的噪聲的產生，并且能夠抑制由齒條襯套的施力引起的齒隙的增大的轉向裝置。

發明內容

本發明的第一方式是一種轉向裝置，其特征在于，具備：殼體；齒條軸，其沿軸向延伸并穿過上述殼體，在外周以沿上述軸向隔開的方式具有第一齒條與第二齒條，上述第一齒條與上述第二齒條形成有相對于上述軸向朝同側傾斜的斜齒；第一齒輪軸，其具有與上述第一齒條嚙合的斜齒的第一齒輪；第二齒輪軸，其具有與上述第二齒條嚙合的斜齒的第二齒輪，并且第二齒輪軸相對于包括上述齒條軸的中心軸線且與上述第一齒輪軸的中心軸線平行的平面配置于與上述第一齒輪軸相同的一側；以及齒條襯套，其在上述齒條軸的軸向上配置于兩齒輪軸之間，被上述殼體保持，并且該齒條襯套將上述齒條軸支承為能夠沿上述軸向滑動，并對齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動進行限制。

根據上述方式，與各齒輪嚙合的齒條形成有相對于齒條軸的軸向朝同側傾斜的斜齒，另外，第二齒輪軸相對于包括齒條軸的中心軸線且與第一齒輪軸的中心軸線平行的平面配置于與第一齒輪軸相同的一側，因此齒條軸存在朝與兩齒輪軸大致平行的方向并進運動的傾向。與此相對，將對齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動進行限制的齒條襯套在齒條軸的軸向上配置于兩齒輪軸之間。因此，能夠高效地限制齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動(并進運動)。由此，齒條軸的各齒條與對應的齒輪的嚙合率提高，因此能夠降低嚙合聲。

另外，本發明的第二方式是一種轉向裝置，其特征在于，具備：殼體；齒條軸，其沿軸向延伸并穿過上述殼體，在外周以沿上述軸向隔開的方式具有第一齒條與第二齒條，上述第一齒條與上述第二齒條形成有相對于上述軸向朝同側傾斜的斜齒；第一齒輪軸，其具有與上述第一齒條嚙合的斜齒的第一齒輪；第二齒輪軸，其具有與上述第二齒條嚙合的斜齒的第二齒輪，并相對于包括上述齒條軸的中心軸線且與上述第一齒輪軸的中心軸線平行的平面配置于與上述第一齒輪軸相反的一側；以及齒條襯套，其在上述齒條軸的軸向上配置于兩齒輪軸之間，被上述殼體保持，并且，該齒條襯套將上述齒條軸支承為能夠沿上述軸向滑動，并對齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動進行限制。

根據上述方式，與各齒輪嚙合的齒條形成有相對于齒條軸的軸向相互朝同側傾斜的斜齒，另外，第二齒輪軸相對于包括齒條軸的中心軸線且與第一齒輪軸的中心軸線平行的平面配置于與第一齒輪軸相反的一側，因此齒條軸具有朝與兩齒輪軸大致平行的方向進行并進運動的傾向。與此相對，將對齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動進行限制的齒條襯套在齒條軸的軸向上配置于兩齒輪之間。因此，能夠高效地限制齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向的移動(并進運動)。由此，齒條軸的各齒條與對應的齒輪的嚙合率提高，因此能夠降低嚙合聲。

另外，在上述方式中，上述齒條襯套也可以作為對上述齒條軸施力的施力部而具有對上述齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向施力的彈性凸部。另外，在上述方式中，上述齒條襯套也可以作為對上述齒條軸施力的施力部而僅具有對上述齒條軸朝與兩齒輪軸大致平行的方向進行施力的彈性凸部。