[發(fā)明專利]無(wú)人機(jī)多擾流板尾翼無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310506978.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-10-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103803061A | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許劍;楊華東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州艾銳泰克無(wú)人飛行器科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C5/02 | 分類號(hào): | B64C5/02;B64C3/58 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張家港市錦豐*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)人機(jī) 多擾流板 尾翼 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)飛行輔助結(jié)構(gòu),尤其是一種無(wú)人機(jī)多擾流板尾翼。
背景技術(shù)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙,但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備,對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空,也可由母機(jī)帶到空中投放飛行?;厥諘r(shí),可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸,也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。
由于無(wú)人機(jī)上不設(shè)駕駛艙,為了減少動(dòng)力消耗,一般對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行小型化和輕量化的設(shè)計(jì),所以,小型的無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,往往收到氣流的影響較大,氣流在機(jī)身和機(jī)翼部分的不均勻,容易造成機(jī)身的搖晃,在用于拍攝時(shí),不利于畫面的穩(wěn)定性,更嚴(yán)重的,甚至?xí)斐蓧嫐?,容易?duì)地面的人或物造成損傷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種的加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性、提高運(yùn)行安全性的無(wú)人機(jī)多擾流板尾翼。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
包括機(jī)身、機(jī)身兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼,機(jī)身兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼,機(jī)身末端上部設(shè)有尾翼,其改進(jìn)在于:所述的兩側(cè)尾翼上方分別設(shè)有多個(gè)層疊的擾流板。
優(yōu)選地,所述的擾流板為主機(jī)縮小的L形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述的擾流板的L形結(jié)構(gòu)由擾流板向上延伸后向外水平延伸。
優(yōu)選地,所述的擾流板設(shè)于側(cè)翼上中部以內(nèi)的位置。
優(yōu)選地,所述的擾流板為可折疊結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述的擾流板向下延伸距離小于20-80cm。
優(yōu)選地,所述的擾流板水平延伸距離為20-80cm。
優(yōu)選地,所述的擾流板向下延伸距離等于水平延伸距離。
優(yōu)選地,所述的擾流板厚度為3-5cm。
優(yōu)選地,所述的擾流板寬度為20-50cm。
由于采用了上述結(jié)構(gòu),本發(fā)明的無(wú)人機(jī)多擾流板尾翼在機(jī)身兩側(cè)的尾翼上方設(shè)置擾流板,對(duì)經(jīng)過(guò)尾翼的氣流進(jìn)行分流,保持氣流流經(jīng)尾翼時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性,使得尾翼對(duì)機(jī)身保持穩(wěn)定的承托,避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控,提高了無(wú)人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
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附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
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具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)施例的無(wú)人機(jī)多擾流板尾翼包括機(jī)身1、機(jī)身1兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼2,機(jī)身1兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼3,機(jī)身1末端上部設(shè)有尾翼4,所述的兩側(cè)尾翼3上方分別設(shè)有多個(gè)層疊的擾流板5。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5為主機(jī)縮小的L形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5的L形結(jié)構(gòu)由擾流板向上延伸后向外水平延伸。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5設(shè)于側(cè)翼上中部以內(nèi)的位置。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5為可折疊結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5向下延伸距離小于20-80cm。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5水平延伸距離為20-80cm。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5向下延伸距離等于水平延伸距離。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5厚度為3-5cm。
本實(shí)施例中,所述的擾流板5寬度為20-50cm。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州艾銳泰克無(wú)人飛行器科技有限公司,未經(jīng)蘇州艾銳泰克無(wú)人飛行器科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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