[發(fā)明專利]齒距誤差測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310506620.8
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN104569493B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余政文
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種齒距誤差測試系統(tǒng)，其特征在于，包括：

信號采集裝置，用于采集目標(biāo)輪的傳感器信號和電機編碼器信號；

信號處理裝置，用于根據(jù)所述傳感器信號和所述電機編碼器信號得到所述目標(biāo)輪旋轉(zhuǎn)一周的多個脈沖信號，計算所述多個脈沖信號的周期，并根據(jù)所述周期生成齒距誤差；其中，所述信號處理裝置標(biāo)記所述電機編碼器信號一個周期的起始位置和終止位置，根據(jù)所述起始位置和終止位置提取對應(yīng)的部分傳感器信號，得到所述目標(biāo)輪旋轉(zhuǎn)一周的所述多個脈沖信號；

測試裝置，用于根據(jù)齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)測試所述齒距誤差是否合格；及

設(shè)置裝置，用于設(shè)置不同的偏移量值和空氣間隙值，以得到不同的齒距誤差；其中，

在所述齒距誤差大于齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)的情況下，所述設(shè)置裝置還用于減小所述空氣間隙值；和/或

在所述齒距誤差小于所述齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)的情況下，所述設(shè)置裝置還用于增大所述空氣間隙值；和/或

在所述齒距誤差小于所述齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)、且偏移量值小于偏移量閾值的情況下，所述設(shè)置裝置還用于改變所述偏移量值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信號采集裝置為示波器，所述示波器的采樣類型設(shè)置為高分辨率。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置所述示波器的邊沿觸發(fā)及觸發(fā)電壓，觸發(fā)所述電機編碼器信號為參考信號，其中，所述電機編碼器信號包括相鄰Z相脈沖。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理裝置通過通用接口總線GPIB與所述信號采集裝置相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理裝置根據(jù)所述多個脈沖信號計算每個脈沖信號的周期值以及所述多個脈沖信號的平均周期值，并根據(jù)所述每個脈沖信號的周期值和所述多個脈沖信號的平均周期值計算齒距誤差。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置還用于根據(jù)所述齒距誤差確定所述傳感器是否合格，其中，所述傳感器是輪速傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、4或5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述齒距誤差根據(jù)公式|fp|＝(Ts-Tref)/Tref×100％、|FP|＝(T(n)-n×Tref)/Tref×100％計算得出，其中，|fp|是單齒距誤差，|FP|是累計齒距誤差，Tref＝(T(npp))/npp，Tref是平均周期，T(npp)是目標(biāo)輪總齒數(shù)的周期，npp是目標(biāo)輪的齒數(shù)，Ts＝T(n)-T(n-1)，T(n-1)是n-1個脈沖的周期，T(n)是n個脈沖的周期，n是正整數(shù)，表示脈沖數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，2％是預(yù)設(shè)的齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)判斷單齒距誤差的絕對值是否大于預(yù)設(shè)的齒距誤差標(biāo)準(zhǔn)，測試所述齒距誤差是否合格。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6及權(quán)利要求8中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置還用于根據(jù)所述齒距誤差的測試結(jié)果判斷目標(biāo)輪的輪速傳感器是否合格。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置還用于根據(jù)所述齒距誤差的測試結(jié)果判斷目標(biāo)輪的輪速傳感器是否合格。