[發(fā)明專利]一種鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭裝置及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310506582.6 | 申請(qǐng)日： | 2013-10-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103521558A | 公開（公告）日： | 2014-01-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王文峰;曹建華;李斌;江銳鋒;左云清;武永亮;樂漢琴;喻泉;艾啟耀 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B21D3/00 | 分類號(hào)： | B21D3/00 |
| 代理公司： | 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302 | 代理人： | 劉杰 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 罐車 帶罐體 底架 裝置 方法 | ||
1.一種鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭裝置，用于底架中梁的調(diào)扭；其特征在于，包括：第一拉伸機(jī)構(gòu)、第二拉伸機(jī)構(gòu)以及支撐平臺(tái)；所述第一拉伸機(jī)構(gòu)和所述第二拉伸機(jī)構(gòu)分列所述支撐平臺(tái)兩側(cè)；所述第一拉伸機(jī)構(gòu)和所述第二拉伸機(jī)構(gòu)各自與所述中梁的一端緊固相連；所述支撐平臺(tái)承載支撐所述中梁。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭裝置，其特征在于，所述第一拉伸機(jī)構(gòu)包括：第一拉緊絲桿和第一絲桿固定座；所述第一絲桿固定座固定在所述支撐平臺(tái)上；所述第一拉緊絲桿一端與所述第一絲桿固定座相連，所述第一拉緊絲桿的另一端與所述中梁一端緊固相連。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭裝置，其特征在于，所述第二拉伸機(jī)構(gòu)包括：第二拉緊絲桿和第二絲桿固定座；所述第二絲桿固定座固定在所述支撐平臺(tái)上；所述第二拉緊絲桿一端與所述第二絲桿固定座相連，所述第二拉緊絲桿的另一端與所述中梁另一端緊固相連。
4.一種鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭方法，用于底架中梁的調(diào)扭；其特征在于，通過運(yùn)用權(quán)利要求1所述的鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭裝置實(shí)現(xiàn)以下步驟:
通過支撐平臺(tái)穩(wěn)固支撐所述中梁，并通過所述第一拉伸機(jī)構(gòu)和所述第二拉伸機(jī)構(gòu)拉緊所述中梁兩端；
對(duì)所述中梁下鞍板到心盤之間的形變處加熱；
通過所述第一拉伸機(jī)構(gòu)和所述第二拉伸機(jī)構(gòu)交替，沿逆形變方向，拉伸所述中梁。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路罐車帶罐體的底架調(diào)扭方法，其特征在于：通過所述第一拉伸機(jī)構(gòu)和所述第二拉伸機(jī)構(gòu)交替逆形變方向拉伸中梁時(shí)，當(dāng)心盤與支撐平臺(tái)水平面出現(xiàn)0.5mm縫隙后，停止加熱。
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