[發(fā)明專利]一種變量齒輪泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310505250.6
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103498793B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 袁培江;陳冬冬;李永;馬福存;賴婷;韓煒;于海斌
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種轉速恒定情況下實現(xiàn)齒輪泵流量變化的變量齒輪泵，其特征在于：所述變量齒輪泵包括：變量機械模塊（1）、變量控制模塊A（2）和變量控制模塊B（3）。

2.根據(jù)權利要求1所述的變量齒輪泵，其主要特征在于，所述變量機械模塊（1）包括：螺栓（101A～E）、左泵蓋（102）、主泵體（103）、軸承（104A～D）、軸套（105A～D）、擋板（106A～B）、活塞桿組（107A～B）、彈簧組（108A～B）、活塞桿安裝盤（109A～B）、月牙板（110A～B）、主動齒輪（111）、從動齒輪（112）、主動軸（113）、從動軸（114）、鍵（115A～B）、毛氈（116）、右泵蓋（117）、孔（a）、孔（b）、孔（c）、孔（d）；

左泵蓋（102）和右泵蓋（117）通過螺栓（101A～E）連接于主泵體（103），并在主泵體（103）內形成了一個工作腔。主泵體（103）上有兩個口，分別是出油口和進油口，與出油口相連的工作腔是壓油腔，與進油口相連的工作腔是吸油腔。兩個活塞桿安裝盤（109A～B）上均安裝有定位銷釘，安裝時分別與主動齒輪（111）和從動齒輪（112）上的定位銷孔進行配合，保證了活塞桿安裝盤（109A～B）與主動齒輪（111）及從動齒輪（112）相對位置的準確，使兩者同步轉動。左右兩個軸承（104A～D）分別固定在左泵蓋（102）和右泵蓋（117）內的軸承座內，并配以定位軸套（105A～D）。主動軸（113）、主動齒輪（111）與活塞桿安裝盤（109A）通過鍵（115A）連接。從動軸（114）、從動齒輪（112）與活塞桿安裝盤（109B）通過鍵（115B）連接。主動齒輪（111）與從動齒輪（112）相互嚙合，電機驅動主動齒輪（111）帶動從動齒輪（112）轉動，且主動齒輪（111）與從動齒輪（112）的模數(shù)、齒數(shù)、齒輪寬度均相同。主動軸（113）與兩個軸承（104A～B）過盈配合以保證準確定位。主動軸（113）伸出端與電機相連，并用毛氈（116）密封。從動軸（114）與兩個軸承（104C～D）過盈配合以保證準確定位。兩個活塞桿安裝盤（109A～B）均為圓柱形，分別與兩個月牙板（110A～B）的凹下部分進行配合。兩個擋板（106A～B）分別置于主泵體（103）工作腔的左右兩端，并嵌入主泵體（103）中。每個活塞桿安裝盤（109A～B）上均布排列了一定數(shù)量的活塞孔。每個活塞桿組（107A～B）的活塞桿數(shù)量、每個彈簧組（108A～B）的彈簧數(shù)量以及每個活塞桿安裝盤（109A～B）上的活塞孔數(shù)均與齒輪的齒數(shù)相同。彈簧組（108A～B）的彈簧分別套在活塞桿組（107A～B）的活塞桿上，然后將其置于活塞桿安裝盤（109A～B）上的活塞孔中。活塞桿能夠在活塞孔中進行軸向移動，并且活塞桿的一部分可以移動到齒輪的齒間槽中。調整活塞桿嵌入主動齒輪（111）或從動齒輪（112）齒間槽之間的距離可以產生不同的排量。在靠近出油口處的左泵蓋（102）、右泵蓋（117）和擋板（106A～B）上分別有孔（a）和孔（c），其中孔（a）和孔（c）與油箱連接。在靠近進油口處的左泵蓋（102）、右泵蓋（117）和擋板（106A～B）上分別有孔（b）和孔（d），其中孔（b）和孔（d）分別與變量控制模塊A（2）、變量控制模塊B（3）中的二位二通電磁閥（202～203）相連。孔（b）和孔（d）通有油壓。

3.根據(jù)權利要求1所述的變量齒輪泵，其主要特征在于，所述變量控制模塊A（2）包括：先導型比例電磁式壓力控制閥（201）、二位二通電磁閥（202）；

先導型比例電磁式壓力控制閥（201）的進油口與變量機械模塊（1）的出油口相連。先導型比例電磁式壓力控制閥（201）的出油口與二位二通電磁閥（202）的進油口相連。二位二通電磁閥（202）的出油口與孔（b）相連。當二位二通電磁閥（202）處于“斷”狀態(tài)時，孔（b）中的油壓為常壓，活塞桿不會嵌入到從動齒輪（112）齒間槽中。當二位二通電磁閥（202）處于“通”狀態(tài)時，通過改變電流來控制先導型比例電磁式壓力控制閥（201），進而可以調節(jié)孔（b）的油壓，調整活塞桿嵌入從動齒輪（112）齒間槽之間的距離，使齒輪泵獲得不同的排量。