[發明專利]用于汽車的復合式鋼圈

無效

• 申請號: 201310505032.2
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103496295A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 馮志偉
• 申請（專利權）人: 無錫市德昶精密鑄造有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B7/00;B60B15/28;B60B1/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及精密鑄造技術領域，特別是涉及一種用于汽車的復合式鋼圈。

背景技術

精密鑄造又稱為失蠟制造，是用精密的造型方法獲得精確鑄件工藝的總稱。精密鑄造包括：熔模鑄造、陶瓷型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、消失模鑄造。精密鑄造能獲得相對準確的形狀和較高的鑄造精度。

現有技術中，用于汽車的鋼圈存在很多缺陷，其表面精度不高，形狀穩定性不佳，同時鋼圈運行過程中存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種用于汽車的復合式鋼圈，能夠保證鋼圈優異的安全性能，保證運轉過程的平衡穩定，結構完整，表面精度高，形狀穩定，承載能力大大提高。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種用于汽車的復合式鋼圈，包括：鋼圈本體、輻板、輻條和裝飾罩，所述鋼圈本體的中心設置有輻板，鋼圈本體與輻板之間形成有輻條，鋼圈本體、輻板和輻條為一體成型，所述裝飾罩復合連接在鋼圈本體的外端面。

在本發明一個較佳實施例中，所述鋼圈本體呈整體式設置，鋼圈本體的斷面中部設置有深凹槽。

在本發明一個較佳實施例中，所述鋼圈本體的表面上還設置有平衡塊，所述平衡塊通過固定夾連接在鋼圈本體上。

在本發明一個較佳實施例中，所述鋼圈本體的邊緣設置有一氣門嘴伸出口。

在本發明一個較佳實施例中，所述裝飾罩與輻板配合設置。

本發明的有益效果是：本發明用于汽車的復合式鋼圈能夠保證鋼圈優異的安全性能，保證運轉過程的平衡穩定，結構完整，表面精度高，形狀穩定，承載能力大大提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明的用于汽車的復合式鋼圈一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、鋼圈本體，2、輻板，3、輻條，4、裝飾罩，5、平衡塊，6、固定夾，7、氣門嘴伸出口。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種用于汽車的復合式鋼圈，包括：鋼圈本體1、輻板2、輻條3和裝飾罩4，所述鋼圈本體1的中心設置有輻板2，鋼圈本體1與輻板2之間形成有輻條3，鋼圈本體1、輻板2和輻條3為一體成型。

所述鋼圈本體1、輻板2和輻條3依次通過模具制作、射蠟、沾漿、脫蠟、澆鑄、除殼、磨澆口、精加工等步驟一體成型，生產出來的汽車鋼圈表面精度高，形狀穩定，承載能力大大提高。

所述裝飾罩4復合連接在鋼圈本體1的外端面，連接穩定可靠，保證了鋼圈優異的安全性。具體地，所述裝飾罩4與輻板2配合設置。

所述鋼圈本體1呈整體式設置，鋼圈本體1的斷面中部設置有深凹槽，簡化了成型工藝，適用于汽車或輕型越野車。

所述鋼圈本體1的表面上還設置有平衡塊5，所述平衡塊5通過固定夾6連接在鋼圈本體1上，保證了鋼圈運轉過程的平衡穩定。

所述鋼圈本體1的邊緣設置有一氣門嘴伸出口7，其與輪胎上的進氣口相互配合，保證了結構的完整性。

本發明用于汽車的復合式鋼圈的有益效果是：

能夠保證鋼圈優異的安全性能，保證運轉過程的平衡穩定，結構完整，表面精度高，形狀穩定，承載能力大大提高。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。