[發明專利]一種防陽光干擾的交通信號燈

無效

• 申請號: 201310503893.7
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN103606290A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李洋;李大抗
• 申請（專利權）人: 徐州市恒源電器有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;F21V11/02;F21V17/00;F21V23/00;F21W111/02
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張旭

技術領域

本發明涉及一種交通信號燈，具體是一種防陽光干擾的交通信號燈。

背景技術

交通信號燈已經成為城市交通指揮的必備設備之一，在白天強烈的太陽光直射在交通信號燈上，人們會由于太陽光的反射無法看清信號燈亮起的顏色，存在交通安全隱患。現在用的交通信號燈雖然也有遮光罩，但是在早晨或黃昏前陽光入射角很低時就起不了作用，這時太陽光直接照到燈面上產生強烈反光，干擾駕駛員和行人觀察信號燈的亮起顏色。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種防陽光干擾的交通信號燈，能根據陽光照射交通信號燈的光強度大小，自動調節柵狀多層遮光罩的開合角度，避免陽光直射，從而保證駕駛員及行人能看清交通信號燈的亮起顏色，提高公共交通的安全性。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：該防陽光干擾的交通信號燈，包括交通信號燈本體、控制盒、電動機、固定支架、柵狀多層遮光罩和光敏傳感器，控制盒固定在交通信號燈本體的下部，固定支架固定在交通信號燈本體前部，柵狀多層遮光罩裝在固定支架前部，電動機裝在固定支架側部，所述的柵狀多層遮光罩由多個遮光片組成，所述的遮光片一端通過傳動裝置與電動機連接；所述的光敏傳感器設置在交通信號燈本體的前部，所述的控制盒內設有控制模塊、光強度比對模塊、數據存儲模塊和控制開關，控制模塊分別與光敏傳感器、光強度比對模塊、數據存儲模塊和控制開關連接，控制開關與電動機連接。

進一步，遮光片的上表面設有吸光層，下表面設有反射層。

進一步，控制模塊是單片機。

工作原理：控制模塊接收到光敏傳感器傳來的檢測信號，控制模塊將信號傳遞給光強度比對模塊，同時調取數據存儲模塊中的數據傳遞給光強度比對模塊，光強度比對模塊進行分析處理，若檢測的光強度值小于設定的光強度值，則控制模塊通過控制開關使電動機轉動，使柵狀多層遮光罩增大遮光片之間的間隙；若檢測的光強度值大于設定的光強度值，則控制模塊通過控制開關使電動機轉動，使柵狀多層遮光罩減小遮光片之間的間隙。

與現有技術相比，本發明通過在交通信號燈前部裝有柵狀多層遮光罩，能根據陽光照射交通信號燈的光強度大小，自動調節柵狀多層遮光罩的開合角度；柵狀多層遮光罩的遮光片上表面設有吸光層，下表面設有反光層；這樣來自斜上方的陽光被遮光片的上表面吸收；避免陽光直射；交通信號燈點亮時，光線除了直接照出去，還有一部分被遮光片的下表面反射，使駕駛員和行人很容易看清，提高了公共交通的安全性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖視圖；

圖3是本發明的電原理框圖。

圖中：1、固定支架，2、遮光片，3、控制盒，4、電動機，5、光敏傳感器，6、交通信號燈本體。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本發明包括交通信號燈本體6、控制盒3、電動機4、固定支架1、柵狀多層遮光罩和光敏傳感器5，控制盒3固定在交通信號燈本體6的下部，固定支架1固定在交通信號燈本體6前部，柵狀多層遮光罩裝在固定支架1前部，電動機4裝在固定支架1側部，所述的柵狀多層遮光罩由多個遮光片2組成，所述的遮光片2一端通過傳動裝置與電動機4連接；所述的光敏傳感器5設置在交通信號燈本體6的前部，所述的控制盒3內設有控制模塊、光強度比對模塊、數據存儲模塊和控制開關，控制模塊分別與光敏傳感器5、光強度比對模塊、數據存儲模塊和控制開關連接，控制開關與電動機4連接。

作為本發明的一種改進，遮光片2的上表面設有吸光層，下表面設有反射層；通過在上表面增加采用已知吸光材料制成的吸光層，能有效地減少陽光對交通信號燈本體6的照射；在下表面增加采用已知反光材料制成的反光層，能將交通信號燈發出的光亮，更好的反射出去，便于駕駛員和行人更容易看清。

進一步，控制模塊是單片機，采用單片機作為控制模塊，不僅價格低廉，而且工作穩定性好。

使用時，當陽光照射到本發明上時，若光敏傳感器5檢測的光強度過大或過小，本發明會自動調節柵狀多層遮光罩的開合角度，避免陽光直射；保證了駕駛員和行人能夠看清信號燈亮起的顏色，提高了公共交通的安全性。