[發明專利]離合器總成

有效

• 申請號: 201310503377.4
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN103775534B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 格里高利·D·戈樂斯基;杰弗里·E·毛雷爾;史蒂文·G·托馬斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

本發明公開了一種離合器總成，其包括：第一、第二和第三離合器；外殼，其包括與第一離合器選擇性地形成連接的第一凸部、與第二和第三離合器選擇性地形成連接的第二凸部、每個回路都對應于其中一個離合器的離合器應用回路、以及用于將流體供應給每個離合器的平衡室回路；以及旋轉地支承外殼的軸。

技術領域

本發明總體上涉及用于與齒輪組的部件不存在固定連接的獨立、旋轉的多離合器總成的裝置。

背景技術

在自動變速器的運動布置中，某些控制元件——如液壓驅動的離合器——與任何其他變速器桿部件都不具有固定連接。

在這種情況下，需要提供一種簡化連接至那些離合器的供給回路——即用于三個離合器應用回路中的每一個的壓力供給以及供應三個平衡隔障的潤滑油回路——的技術。

該技術及其設計實施必須是這樣的，即，裝置可以以較低的低成本和重量被生產，并以較高的可靠性和耐久性運轉。

發明內容

一種離合器總成包括：第一、第二和第三離合器；外殼，其包括與第一離合器選擇性地形成連接的第一凸部、以及與第二和第三離合器選擇性地形成連接的第二凸部、每個回路都對應于其中一個離合器的離合器應用回路以及用于將流體供應給每個離合器的平衡室回路；以及旋轉地支承外殼的軸。

三個離合器被集成在包括四個供給回路的旋轉離合器外殼中。潤滑油回路供應三個離合器平衡隔障，離合器應用回路與每個離合器都連通。當沒有離合器被應用時，離合器外殼與任何齒輪組部件都不存在固定連接。

優選實施例的適用范圍將通過下文的具體說明、權利要求書和附圖而變得顯而易見。應當理解，盡管表明了本發明的優選實施例，但是說明和具體示例僅以說明性的方式給出。對本領域技術人員來說，對所述實施例和示例所做出的變化和改進將是顯而易見的。

附圖說明

通過參考以下說明以及附圖將使本發明更容易理解，其中

圖1為示出了用于機動車輛的自動變速器的運動總成的側視圖的示意圖；并且

圖2為圖1的運動總成的橫截面；

具體實施方式

圖1中的總成10包括輸入軸12；輸出軸14；中間軸16。第一行星齒輪組20具有第一太陽齒輪22、第一環形齒輪24、第一支架26以及一組支承在支架26上并與太陽齒輪22和環形齒輪24處于持續嚙合中的行星小齒輪30。

第二行星齒輪組32包括固定耦接至太陽齒輪22的第二太陽齒輪34；第二環形齒輪36；固定耦接至輸入軸12的第二支架38；以及一組支承在支架38上并與太陽齒輪34和環形齒輪36處于持續嚙合中的行星小齒輪 40。

第三行星齒輪組42包括固定耦接至環形齒輪36的第三太陽齒輪44；第三環形齒輪46；第三支架48；以及一組支承在支架48上并與太陽齒輪 44和環形齒輪46處于持續嚙合中的行星小齒輪50。

第四行星齒輪組52包括固定耦接至環形齒輪46的第四太陽齒輪54；通過殼體58固定耦接至支架26的第四環形齒輪56；固定耦接至輸出軸 14的第四支架60；以及一組支承在支架60上并與太陽齒輪54和環形齒輪56處于持續嚙合中的行星齒輪62。

第一制動器64選擇性地阻止環形齒輪24旋轉。

第二制動器66選擇性地阻止太陽齒輪22、34在變速器箱124上的旋轉。

第一離合器68選擇性地將環形齒輪36耦接至離合器外殼70，也在變速器箱124上旋轉。

第二離合器72選擇性地將支架48耦接至離合器外殼70。

第三離合器74選擇性地將環形齒輪46和太陽齒輪54耦接至輸入軸 12。