[發(fā)明專利]一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置及其方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310502125.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN103507792A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張開生;李躍華;郭國法;湯偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B60T1/00
• 分類號(hào): B60T1/00;B60C23/04
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 第五思軍

1.一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，包括有與LCD顯示器相連的微處理器（1），微處理器（1）與速度傳感器（2）相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器（3）與微處理器（1）相連，微處理器（1）與無線接收器（9）相連，無線發(fā)送器（8）與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測(cè)裝置（4）相連，微處理器（1）控制端通過輪胎控制裝置（5）與電磁閥（7）相連，無線接收器（9）與微控制器（1）的信號(hào)接收端相連；電磁閥（7）和微型發(fā)電機(jī)（10）安裝在輪轂上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輪胎控制裝置5安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置（5）對(duì)電磁閥（7）進(jìn)行控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的電磁閥（7）通過由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號(hào)控制輪胎開閉進(jìn)行放氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述微處理器（1）通過無線接收模塊（9）與胎壓檢測(cè)裝置（4）連接，時(shí)刻檢測(cè)胎壓；微處理器（1）與LCD顯示器（6）相連，顯示胎壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的LCD顯示器安裝在駕駛室。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的胎壓檢測(cè)裝置（4）和電磁閥（7）由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)（10）給充電電池充電。

7.一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)的方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）在車體上設(shè)置與微處理器相連的速度傳感器、位移傳感器，在車輪輪轂上設(shè)置電磁閥和胎壓檢測(cè)裝置，電磁閥、胎壓檢測(cè)裝置與微型發(fā)電機(jī)相連，胎壓檢測(cè)裝置通過無線發(fā)送器、無線接收器與微處理器無線通訊，并調(diào)試好；

2）速度傳感器和位移傳感器將檢測(cè)到得車速、剎車板踩到的位置信號(hào)發(fā)送給微處理器，由微處理器對(duì)接收到的速度信號(hào)和剎車板的位移信號(hào)判斷是否需要改變胎壓來迅速制動(dòng)；

如果車速大于設(shè)定值,微處理器接收信號(hào)為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號(hào)為0；當(dāng)剎車時(shí)，如果位移傳感器測(cè)得剎車板的位移大于設(shè)定值，微處理器收到的信號(hào)為1，如果小于此值，微處理器收到的信號(hào)為0；

3）當(dāng)微處理器收到的速度信號(hào)和剎車板的位移信號(hào)都為1，即判斷是緊急剎車，此時(shí)微處理器才通過輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個(gè)輪胎的胎壓，再減少前兩個(gè)輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。