[發明專利]機車隔門鎖總成

有效

• 申請號: 201310500288.4
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN103556871A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 孫英明;荀玉濤;肖艷榮;蔣玉玲;王希剛;藍興遠;賈旭
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本發明涉及一種鐵路客車機車隔門鎖總成，尤其是涉及一種不用鑰匙能實現鎖閉的門鎖總成。

背景技術

傳統鐵路客車上的門鎖是用門鎖把手帶動活鎖舌開關門，用鑰匙帶動呆鎖舌將門鎖閉或開啟的通用門鎖，鎖體置于門板內。因為該鎖是用在發電車發電室門上的一把鎖，如果用鑰匙控制該鎖，當發電室內機組出現異常情況，找不到鑰匙來開門，存在安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是用一個鎖把手來實現雙重鎖閉：門鎖位于常規活鎖舌鎖閉狀態時，外把手順時針或內把手逆時針旋轉90度，呆鎖舌旋出進入鎖口板內部，達到雙重鎖閉狀態。

為解決上述技術問題，本發明提供一種機車隔門鎖總成，包括鎖盒、內把手、鎖體、外把手、活鎖舌和呆鎖舌，活鎖舌設在門板內的末端連接復位彈簧的一端，復位彈簧的另一端固定在擋板上，其特征在于：呆鎖舌為一轉動桿，轉動桿的上端靠在擋板上，下端套在外把手的方芯上固定，且下端通過一圓柱凸塊連接有撥叉，撥叉上套有壓簧，撥叉下端連接有支撐銷，呆鎖舌上加工有兩個楔形槽，鎖盒上活動連接有定位塊，定位塊下端是一個楔形塊，楔形塊卡在呆鎖舌的楔形槽內與呆鎖舌配合，楔形塊后面帶有孔，定向壓簧的一端插入楔形塊的孔內，定向壓簧的另一端壓套在鎖盒上凸起的另一個圓柱上。

本發明的積極效果：手握手把推動門，活鎖舌斜口面遇到鎖口板導向面后回縮入鎖體內部，門關閉到位時活鎖舌靠復位彈簧伸入鎖口板內，達到門鎖閉作用。門鎖位于常規活鎖舌鎖閉狀態時，向上旋動把手90度，呆鎖舌旋出進入鎖口板內部，達到雙重鎖閉狀態。常規狀態下，下壓把手10度左右活舌縮入鎖體內部，拉動把手開門。完全用內外把手可以同時控制鎖閉和開啟的形式，當發電室內機組出現異常情況，能迅速解除安全隱患，滿足客戶的特殊要求。

附圖說明

圖1是本發明的外型結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是本發明的鎖體內部結構示意圖；

圖4是雙重鎖閉狀態示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，本發明包括包括內把手1、鎖體2、外把手3、鎖盒8、活鎖舌10和呆鎖舌11，鎖體2貼于門板的內表面，外把手3貼于門板的外表面上，外把手中的方芯通過門組成、鎖體插入到內把手中聯動，墊片6和開口銷7是保證方芯與內把手的緊密配合，外把手鑄造時帶兩個螺套4，用螺釘5將鎖體2與外把手固定在一起，同時鎖體2固定在門板上。活鎖舌設在鎖盒內的末端連接復位彈簧9的一端，復位彈簧的另一端固定在擋板24上，呆鎖舌11為一轉動桿，轉動桿的上端靠在擋板上，下端固定在方芯22上，且下端伸出的小爪通過一圓柱凸塊23連接有撥叉12，撥叉上套有壓簧13，撥叉下端連接有支撐銷14，定位塊18下端是一個楔形塊17，卡在呆鎖舌11下端圓柱體的楔形槽內，定向壓簧20繞過鎖盒上凸起的圓柱21且下端插入楔形塊后面的孔內，定向壓簧20的另一端壓套在鎖盒上凸起的另一個圓柱19上，當內部件都裝好后將蓋板15蓋上，用螺釘16將蓋板15連接在鎖盒的螺紋孔上。

工作過程：參照圖3，手把向下壓10°，呆鎖舌11推動活鎖舌10后移，縮進鎖體里，復位彈簧9被壓縮，撥插12帶動壓簧13運動拉伸，定向彈簧20被拉伸，當撤消把手外力，三個彈簧同時復位，活鎖舌彈出鎖體。

參照圖4，把手向上旋轉90°，帶動呆鎖舌11旋轉90°伸出鎖體，定位塊18下面的楔形塊17隨著呆鎖舌11的圓柱面，從呆鎖舌圓柱面上一個楔形槽滑入呆鎖舌圓柱面上的另一個楔形槽里，使定向壓簧20壓緊，同時，撥插12隨著呆鎖舌旋轉運動，使壓簧13拉伸，呆鎖舌鎖緊定位。

工作過程中提到的把手是內、外手把都可以，內外手把聯動。