[發明專利]一種機動車用平面路網系統

有效

• 申請號: 201310499918.0
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN103498394A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 周其強;周祥
• 申請（專利權）人: 周其強;周祥
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉雪蓮;曹晉玲

技術領域

本發明涉及一種交通道路系統，特別涉及一種機動車用平面路網系統。

背景技術

隨著城市化進程的發展，城市汽車保有量的急劇增加，道路擁堵問題已成為嚴重的社會問題，因為擁堵有人曾建議北京遷都，同樣因為擁堵，英國政府還禁止倫敦室內修建高樓以減少因人流帶來的車流問題，因為交通的擁堵以及影響到每個城市的正常運轉及人們的生活秩序，如何疏導交通擁堵是各國道路交通研究的重要課題。

現有的平面交叉路口一般是有n(n≥3)條道路，為滿足各個方向的車輛通行，必然實施輪流放行，造成每條道路的實際交通通行能力時間≤¹/n，而另一方面每條道路上的車輛在^n-1/n的時段內都處于排隊等待中，道路在大部分時段內實質上是臨時停車場功能，增加了交通的擁堵，同時排隊等待的車輛耗費了大量能源，對城市的環境在一定程度上增加了污染。

因此，為了解決平面交叉路口交通擁堵的問題，目前在交通要道主要采用立體交通來分層行駛、多向行駛，以此來解決城市交通擁堵，但是立體交通施工復雜難度較高，占用空間大成本高，并不適合在城市路網中大規模的推廣使用，在未設置立體交通的交叉路口存在的交通擁堵并未得到解決。另外，有部分城市已經通過車牌號限行來控制日運行車輛的上路數量，但是這并不能從本質上解決交通的擁堵。目前城市建設越大越堵的趨勢還在發展，所以現在急需提供一種與城市發展大小無關且能有效解決交通擁堵問題的路網系統。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的現有平面路網系統并未有效解決交通擁堵的問題，提供一種機動車用平面路網系統，該路網系統均在同一平面，其交叉路口采用隔離轉盤來疏導交通，提高了交叉路口的通行能力，有效解決了整個路網系統的交通擁堵問題。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種機動車用平面路網系統，包括若干個城市單元塊，所述城市單元塊之間為道路，三條或三條以上所述道路的交叉路口處設有轉盤，所述道路為雙向車道，所述道路在位于路口處與所述轉盤之間設有形成道路路口處隔離帶，兩個相鄰所述道路路口處隔離帶之間設有路口隔離帶，所述道路路口處隔離帶、路口隔離帶與所述轉盤之間形成一條環形單向車道，所述環形單向車道連通所述道路，所述轉盤、環形單向車道和所述道路位于同一平面。

在城市的道路的交叉路口處均設置轉盤，在轉盤外側設有環形單向車道與道路連通，道路上的機動車在通過路口時，均可在同一平面轉盤內沿環形單向車道繞行再駛入其余車道，形成連續車流，有效緩解了道路交叉路口車輛擁堵的現象，不用等待等綠燈分流來實現通行，完全消除了傳統平面交叉路口車輛排隊等候通行的現象，避免了交叉路口車輛的擁堵和車輛在車道上的滯留。相比立交橋而言，施工難度小、成本低，節能環保、實用性廣。該轉盤可以為圍成一圈的欄桿，也可以是圓柱體混凝土等，而道路路口處隔離帶、路口隔離帶則為現有的車道隔離欄桿即可，可以采用城市花臺作為隔離。該城市單元塊為現有的城市區域塊，可以是辦公樓、居民區、公園等自然形成。

需要說明的是，該轉盤、環形單向車道和道路位于同一平面，并不是嚴格意義上的水平面，只需要在同一道路平面上實現連通，三者并不是需要像傳統立交一樣通過分層來實現道路的連通。

優選地，所述環形單向車道為一條車道，所述環形單向車道連通所述道路中每個單向車道的內車道，靠近每個所述城市單元塊的所有道路的每個外車道為連通的單向車道。

將環形單向車道設為僅可容納一輛機動車通行的一條車道，并與道路的每個單向車道的內車道連通，機動車在通過路口時，需要變道至每個單向車道的內車道行駛，再駛入環形單向車道，依次地通過路口再依次駛離各個道路，可以避免在環形單向車道時機動車變道導致可能造成的交通擁堵或車禍，利于更有效的緩解交通，利于機動車的行駛安全。在靠近城市單元塊為各條道路的所有外車道設為連通的單向車道，一般的，每個城市單元塊有四條道路，這樣靠近每個城市單元快的車道均為環形單向車道，提高了道路的通行能力。

優選地，所述路口隔離帶兩端分別向相應兩條所述道路延伸，可將連通環形單向車道的每個道路單向道的內車道與其余車道充分隔離開來，減少機動車變道導致的交通擁堵或交通事故，起到進一步疏導交通的作用。

優選地，所述道路路口處隔離帶沿對應的所述道路延伸，并在所述道路中間形成車道隔離帶。

車道隔離帶能夠隔離每個道路的雙向車道，保證每個單向車道的暢通。

優選地，所述轉盤直徑大于等于所述道路寬度。