[發明專利]回放裝置

無效

• 申請號: 201310499188.4
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN103813233A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 平本幸生;九十九里洋介
• 申請（專利權）人: 索尼公司
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20;B60R11/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 趙燕青

相關申請的交叉引用

本發明要求2012年11月1日提交的日本優先權專利申請JP2012-241908的權益，其全部內容在此通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及回放裝置。

背景技術

已經提出使用與設在機動車中的揚聲器不同的揚聲器重放聲音。例如，日本未審查專利申請公開No.2006-186925描述了一項技術，布置在機動車儀表盤上的揚聲器用作中間揚聲器，從而從中間揚聲器重放聲音。

發明內容

小到能防止在機動車儀表盤上的揚聲器可能不能特別地完全重放低音。另外，如果用小揚聲器向聽眾重放聲音難以提供身臨其境的聲場。

因此，需要提出一種解決上述問題的回放裝置。

為解決上述問題，本公開提出，例如，一種回放裝置包括：殼體：附連部分，所述附連部分附連在附連表面上第一位置；揚聲器，所述揚聲器根據具有第一頻帶的第一音頻信號在預定方向上回放聲音；以及振動部分，所述振動部分根據具有第二頻帶的第二音頻信號振動，所述第二頻帶低于第一頻帶，所述振動部分具有鄰靠在附連表面上第二位置的鄰接表面，附連構件、揚聲器以及振動部分附連于殼體。

根據至少一個實施方式，可以基于高質量的音頻信號從低寄存器到中到高寄存器回放聲音。

附圖說明

圖1表示第一實施方式的概述；

圖2是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的透視圖；

圖3是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的構造實例的分解透視圖；

圖4是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的俯視圖；

圖5是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的正視圖；

圖6是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的后視圖；

圖7是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的右側視圖；

圖8是表示根據本發明第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的左側視圖；

圖9是表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的仰視圖；

圖10是從底部所見的表示根據第一實施方式所述的回放裝置的外觀實例的透視圖；

圖11是從底部所見的、表示帶有振動單元并且去除吸盤的根據第一實施方式所述的回放裝置外觀實例的透視圖；

圖12A和12B表示根據第一實施方式所述的回放裝置的橫截面的實例；

圖13是表示吸盤的實例的透視圖；

圖14A、14B和14C表示附連吸盤的實例；

圖15表示位置調節部分的實例；

圖16A和16B表示位置調節部分的另一實例；

圖17是表示回放裝置的電配置實例的方塊圖；

圖18是表示便攜式終端的電氣配置的實例的方塊圖；

圖19是表示在回放裝置和便攜終端之間進行的配對過程的實例的順序圖；

圖20表示第二實施方式的概述；并且

圖21是表示根據第二實施方式所述的回放裝置的外觀實例的透視圖。

具體實施方式

下面將參考附圖說明本公開的實施方式。說明將按以下順序進行。

<1.第一實施方式>

<2.第二實施方式>

<3.修改>

以下描述的實施方式等是本公開合適的特定的實例，本公開并不限于這些實施方式。另外，在下面的說明中指示方位的表述，例如上、下、右等，是出于描述方便的考慮。然而，本公開并不限于這些方位。

<1.第一實施方式>

“實施方式概述”

首先，將說明本發明第一實施方式概述。實施方式中所述的回放裝置附在例如汽車的機動車中。圖1表示設在機動車內的部件的實例。駕駛員座位10和乘客座位11(可共同被稱作“前座”)設在機動車內。儀表盤13布置在前座前面的擋風玻璃12之下。儀表盤13的表面作為附連表面的實例。

擋風玻璃有時被稱作“前窗”。另外，儀表盤有時被稱為“儀器面板”。在實施方式中，儀表盤13從駕駛員座位10的前面延伸到乘客座位11而成形，并且可能命名不同。

儀器等布置在儀表盤13中。舉例來說，儀器13a，例如速度計和轉速計，布置在駕駛員座位10前方的儀表盤13中。允許空調設備和音頻回放裝置操作的操作輸入部分13b布置在儀表盤13中間。