[發明專利]一種基于多級周向流動模式的車用磁流變減振器

有效

• 申請號: 201310498187.8
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN103511546A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 袁顯舉
• 申請（專利權）人: 袁顯舉
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.該阻尼器包括上、下外端蓋、減振器外套、內缸筒、設置在內缸筒內且帶有流通孔的活塞、與活塞連接的活塞桿、外缸筒及外缸筒端部導磁塊、套裝于內缸筒外壁的矩形截面周向通道、周向通道之間的矩形截面環形鐵芯、環繞在外缸筒外壁的線圈、設置在線圈和外套之間導磁缸、便于內缸筒和周向通道內液體流通的流通蓋、上定位蓋、支撐缸、支撐塊、浮動板或者膜片、氣道、充氣嘴等，所描述的內缸筒上、下端均有流通孔與外通道相通，并由此實現外通道和工作腔（復原腔、壓縮腔）的液體流通，液體由活塞的一端工作腔進入一級周向通道，由不斷的分流和匯流模式途徑所有周向通道而流向活塞另一端的工作腔，同時部分液體也由同一端的工作腔經活塞流通孔流向另一端的工作腔，這種雙工作模式在外振動激勵足夠大而能驅動大量液體經由多級周向通道流動時，提供大的阻尼力且保證活塞有相對較大的運動速度，外振動激勵較小的情況下，液體主要經活塞流通孔流動，活塞有相對較小的運動速度，保證車輛在較好路面的舒適性，每兩個周向通道之間設置與通道相同截面積的環形鐵芯，線圈通電時鐵芯產生的磁力線均勻地經過周向通道的磁流變液，由流通蓋、外缸筒部導磁塊，導磁缸、支撐缸上端部形成閉合回路，所有的周向通道完全受控于磁場且影響分布均勻，流體流經外通道產生很大的壓力降，提供較大的阻尼力，壓縮腔設置有氣室、浮動活塞，用于體積補償、提高減振器復原速度等。

2.根據權利要求1?所述的磁流變減振器，其特征在于：該阻尼器為一種雙流動模式，缸外多級周向流動模式和缸內活塞孔隙流動模式，但不局限于這種雙流模式，可根據需要選擇性的采用缸內孔隙流動模式（取消活塞流通孔），單純采用缸外多級周向流動模式，多級周向通道由多個矩形截面（含正方形）的圓周通道組成，其級數不局限與設計示例中的3級，可根據需要增加或者減少，每一級周向通道的上、下端面各設置有一個貫通壁厚的流通孔且相隔180°，流體在每一級周向通道中分流為兩部分而分別沿180°圓周流動，經過匯流，進入下一級通道。

3.根據權利要求1?所述的磁流變減振器，其特征在于：每一級周向通道的上、下端面均設置有與通道截面積相等且垂向對齊的鐵芯或者高導磁率的環形塊，周向通道內、外側壁采用隔磁材料而其上、下壁采用導磁材料，外缸筒采用隔磁材料，內缸筒采用隔磁材料或者加裝隔磁片，線圈通電時，絕大部分磁力線垂向穿過周向通道的磁流變液，在每一級通道的磁流變液沿整個圓周方向的磁場分布比較均勻，所有周向通道的磁流變液的磁場分布基本一致，較小的電流激勵下，流體流經周向通道時引起的壓力降很大。