[發明專利]汽車液壓循環球式動力轉向器

無效

• 申請號: 201310497618.9
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN104554422A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 宋海兵;謝軍;王春宏;譚國強;凌志強;張阿華
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D3/14
• 分類號: B62D3/14
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及汽車液壓動力轉向器領域，尤其是一種汽車液壓循環球式動力轉向器。

背景技術

現有技術中，汽車液壓循環球式動力轉向器包括殼體，該殼體內設有控制閥總成、齒條活塞總成、搖臂軸總成，齒條活塞總成包括螺桿、多個鋼球、帶有齒條的活塞，齒條活塞總成頂端固定連接有油堵，其中，上述鋼球被放置于活塞與螺桿之間的密閉循環管道內，搖臂軸總成包括搖臂軸及與搖臂軸制成一體的扇齒，通過搖臂軸扇齒與活塞上的齒條嚙合。當控制閥總成驅動螺桿轉動時，螺桿推動活塞運動，活塞在通過齒輪嚙合來驅動轉向搖臂往復搖動從而實現轉向，在這個過程中，鋼球在密閉循環的管道內循環往復的滾動。

在實際使用中，有對轉向擺角進行調整的使用需求，現有技術中無法滿足上述需求，需要加以改進。

發明內容

本發明旨在提供一種能夠對轉向擺角進行調整的汽車液壓循環球式動力轉向器。

本發明的技術解決方案如下：

汽車液壓循環球式動力轉向器包括殼體，該殼體內設有控制閥總成、齒條活塞總成、搖臂軸總成，齒條活塞總成包括螺桿、多個鋼球、帶有齒條的活塞，齒條活塞總成頂端固定連接有油堵，其中，上述鋼球被放置于活塞與螺桿之間的密閉循環管道內，搖臂軸總成包括搖臂軸及與搖臂軸制成一體的扇齒，搖臂軸扇齒與活塞上的齒條嚙合，其特征在于：相對于控制閥總成另一端的殼體端蓋處設有可調節的齒條活塞行程限位裝置。

根據需要，適時調整上述行程限位裝置，可以對齒條活塞的最大軸向移動行程進行不同的限制，從而可適應不同情況下轉向角的需求，減少輪胎的磨損頻率。

進一步的技術方案為：

所述可調節的齒條活塞行程限位裝置由通過密封件安裝于端蓋處的螺母及與該螺母配合的調節螺桿組成，調節螺桿的一端位于殼體外側，調節螺桿的另一端位于殼體內側。

該技術方案結構簡單，方便調整。

再進一步的技術方案為：

所述調節螺桿與帶有齒條的活塞處于同一中軸線上。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細說明。

附圖１為本發明實施例的結構示意圖。

附圖中各序號分別為：1、調節螺桿；2、密封螺母；3、密封件；4、油堵；5、殼體；6、控制閥總成；7、搖臂軸總成；8、齒條活塞總成。

具體實施方式

參見附圖１，本發明實施例所示的汽車液壓循環球式動力轉向器包括殼體5，該殼體內設有控制閥總成6、齒條活塞總成8、搖臂軸總成7，其中，齒條活塞總成包括螺桿、多個鋼球、帶有齒條的活塞，齒條活塞總成頂端固定連接有油堵4，上述鋼球被放置于活塞與螺桿之間的密閉循環管道內，搖臂軸總成7包括搖臂軸及與搖臂軸制成一體的扇齒，搖臂軸扇齒與活塞上的齒條嚙合，其特征在于：相對于控制閥總成另一端的殼體端蓋處設有可調節的齒條活塞行程限位裝置，該行程限位裝置由通過密封件3安裝于端蓋處的密封螺母2及與該密封螺母2配合的調節螺桿1。該調節螺桿1的一端位于殼體外側，另一端位于殼體內側并位于油堵4的一側。調節螺桿1外端為外六角形，密封螺母2為外六角，方便工具調整。

上述附圖及實施例僅用于說明本發明，對本發明的保護范圍不構成任何限制。

上述如此結構構成的本發明?，對于現今同行業的技術人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術進步性。