[發明專利]操作具有順序燃燒的燃氣渦輪的方法及燃氣渦輪

有效

• 申請號: 201310497494.4
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN103775215A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: A.西亞尼;A.伊羅格魯;D.A.潘內爾;N.特蘭;E.弗雷塔格
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通技術有限公司
• 主分類號: F02C9/00
• 分類號: F02C9/00;F02C7/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;嚴志軍

1.?一種用于操作具有順序燃燒(14,?15,?17,?19)的燃氣渦輪(10)的方法，其中，所述燃氣渦輪(10)包括：壓縮機(13)；具有第一燃燒室(14)和第一噴燃器(17)的第一燃燒器(14,?17)，其從所述壓縮機(13)接收壓縮空氣；具有第二燃燒室(15)和第二噴燃器(19)的第二燃燒器(15,?19)，其從所述第一燃燒器(14,?17)接收具有預定的第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)的熱氣體；以及渦輪(16)，其從所述第二燃燒器(15,?19)接收熱氣體，其特征在于，所述第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)降低以用于所述燃氣渦輪(10)的基本負載操作，并且在將所述燃氣渦輪負載(RL_GT)從基本負載降低到部分負載時所述第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)增加。

2.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，稀釋空氣附加地混合到來自所述第一燃燒器(14,?17)的所述熱氣體以實現降低的第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)。

3.?根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述稀釋空氣質量流量變化，以便實現第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)的更大變化。

4.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一燃燒器(14,?17)的出口溫度或第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)分別根據所述燃氣渦輪負載(LS)來控制。

5.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一燃燒器(14,?17)的出口溫度或第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)分別根據尤其是在所述第一或第二燃燒器或壓縮機壓室中或在渦輪入口處的所述燃燒壓力來控制。

6.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，具有短的點火時間，尤其是具有高的H2含量或具有高的C2+濃度的氣體被用作燃料。

7.?一種用于執行根據權利要求1-6中的任一項所述的方法的燃氣渦輪(10)，包括：壓縮機(13)；具有第一燃燒室(14)和第一噴燃器(17)的第一燃燒器(14,?17)，其從所述壓縮機(13)接收壓縮空氣；具有第二燃燒室(15)和第二噴燃器(19)的第二燃燒器(15,?19)，其從所述第一燃燒器(14,?17)接收具有預定的第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)的熱氣體；以及渦輪(16)，其從所述第二燃燒器(15,?19)接收熱氣體，其特征在于，混合器(22)布置在直接連接所述第一和第二燃燒器(分別為14、17和15、19)的熱氣體通道(21)中，所述混合器(22)連接到稀釋空氣源(23)。

8.?根據權利要求7所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述第一噴燃器(17)連接到燃料源(18)，并且控制單元(25)連接到所述稀釋空氣源(23)和所述燃料源(18)以用于控制所述源(18,?23)，以便分別控制所述第一燃燒器(14,?17)的出口溫度或第二燃燒器入口溫度(T_I,SEV)。

9.?根據權利要求8所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述控制單元(25)包括表示所述燃氣渦輪負載的負載信號(LS)的輸入。

10.?根據權利要求8所述的燃氣渦輪，其特征在于，所述控制單元(25)包括連接到感測所述燃氣渦輪(10)的燃燒壓力的壓力換能器(24)的輸入。