[發明專利]一種軌道用擋塊

無效

• 申請號: 201310496932.5
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103523051A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 程敬卿
• 申請（專利權）人: 蕪湖鼎恒材料技術有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及安全防護設備技術領域，具體地說是一種軌道用擋塊。

背景技術

軌道作為現代化的重要標志之一，在現代生活的各個領域發揮著越來越重要的作用，無論是交通運輸領域，加工制造領域還是休閑娛樂領域，都能見到各種各樣的軌道或滑軌。軌道上運行的火車或軌道上滑行的設備等經常需要停駐在軌道或滑軌上，在停駐車時為了防止車輛溜車或設備溜滑，需要在車輛的前輪或后輪、設備的前端或后端安放止防溜裝置。

目前出現的防溜車裝置大多只針對于列車，且設計復雜，使用不便。簡單的列車防滑裝置如申請號為ZL200620010958.X的止輪器，破壞了軌道結構，且受穿過軌道一端的限制，軌道上方的擋塊體積較小，難以起到較好的阻擋作用。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種軌道用擋塊。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種軌道用擋塊，包括左合頁、右合頁、合頁軸和緊固螺栓，所述合頁軸中部設有螺栓孔；所述緊固螺栓上端設有旋轉把手；所述左合頁、右合頁下端均向內側彎折。

所述左合頁、右合頁的內側均設有一層橡膠，所述橡膠可以增大擋塊與軌道間的摩擦力，防止擋塊在軌道或滑軌上滑動，當車輛或設備滾動或滑動到擋塊上時，橡膠也起到減震和緩沖的作用；所述橡膠的摩擦系數較大。

本發明的有益效果是：本發明具有結構簡單、設計合理、實用性強、使用方便、成本低廉等優點，有效地增強軌道或滑軌上車輛或設備的安全性，防止設備或車輛溜滑，更增加了軌道或滑軌上設備的穩定性，便于在設備上工作或針對設備進行較為精細的操作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的剖視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的B-B剖視圖；

圖4是本發明的合頁軸的俯視圖；

圖5是本發明的緊固螺栓的主視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1至圖5所示，一種軌道用擋塊，包括左合頁1、右合頁2、合頁軸4和緊固螺栓5，所述合頁軸4中部設有螺栓孔401；所述緊固螺栓5上端設有旋轉把手501；所述左合頁1、右合頁2下端均向內側彎折；所述左合頁1、右合頁2的內側均設有一層橡膠3，所述橡膠3可以增大擋塊與軌道6間的摩擦力，防止擋塊在軌道6或滑軌上滑動，當車輛或設備滾動或滑動到擋塊上時，橡膠3也起到減震和緩沖的作用；所述橡膠3的摩擦系數較大，能更好地防止擋塊滑動。

當需要將擋塊固定在軌道6上時，先將緊固螺栓5轉到最上端，然后將左合頁1和右合頁2分別對應卡在軌道6的兩側，之后向下旋轉緊固螺栓5直到緊固螺栓5的底端緊緊抵在軌道6上表面上，此時左合頁1和右合頁2的下端內側緊緊壓在軌道6上，當車或設備壓在合頁軸4前側或后側時，合頁軸4即可視為杠桿，緊固螺栓5可視為支點，將車或設備施加在擋塊上的壓力通過杠桿作用轉移為左合頁1和右合頁2下部對軌道6內側的正壓力和摩擦力，壓力越大，正壓力和摩擦力也就越大，擋塊也就越穩固。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。