[發(fā)明專利]利用廢舊輪胎片體配合加筋處理路基的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310496298.5
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103498396A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔新壯;王磊;樓俊杰;肖溟;湯濰澤;張娜
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.一種利用廢舊輪胎片體配合加筋處理路基的方法，其特征是，包括：

1))將回收后的廢舊輪胎去筋處理，使用輪胎切割機(jī)對輪胎進(jìn)行循環(huán)切片，循環(huán)次數(shù)應(yīng)使所得片體的平均當(dāng)量直徑達(dá)到30cm，將該片體與普通路基土按體積比1:1的比例混合，作為新型路基填土；

2)在平整壓實(shí)的場地上安裝土工格柵，其主要受力方向垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊；用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接通過人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm；根據(jù)路堤基本設(shè)計(jì)資料決定鋪設(shè)層數(shù)，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫；大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度；當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)；

3)當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小時(shí)，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法；先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)；碾壓的順序是先兩側(cè)后中間；碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位；分層壓實(shí)厚度為20-30cm；壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求；

4)在加筋土工程中，一定要作好排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布。