[發(fā)明專利]一種車用膨脹水壺總成

有效

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• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103527307A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 陳強
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 吉海蓮;王立民

技術領域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種車用膨脹水壺總成。?

背景技術

發(fā)動機工作時，產(chǎn)生大量的熱量，為了使相關零件能在高溫、高壓下穩(wěn)定工作，發(fā)動機必須將多余的熱量散發(fā)出去。汽車冷卻系統(tǒng)的功用就是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。?

冷卻系統(tǒng)包括散熱器、風扇、膨脹水壺、發(fā)動機水套、節(jié)溫器及連接的管路，其中膨脹水壺的作用就是當水溫升高時儲存由于膨脹導致的多余冷卻液，當冷卻系統(tǒng)循環(huán)過程中冷卻液損耗時及時對冷卻液進行補充。?

傳統(tǒng)閉式冷卻系統(tǒng)的膨脹水壺總成由壺體、壺蓋、排氣口組成，膨脹水壺中的所有冷卻液都參與冷卻系統(tǒng)的循環(huán)。傳統(tǒng)閉式冷卻系統(tǒng)的膨脹水壺總成中的壺體由于是一個腔室，腔室中需要預留有10%以上的膨脹空間，且壺體全部都需要承受系統(tǒng)壓力，壺體的成本大，且對制造工藝的要求很高。?

發(fā)明內容

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是設計一種車用膨脹水壺總成。?

本發(fā)明的具體方案如下：?

一種車用膨脹水壺總成，包括不耐壓腔室、與該不耐壓腔室配合的不耐壓壺蓋、耐壓腔室、與該耐壓腔室配合的耐壓壺蓋、虹吸管和連接所述不耐壓腔室和耐壓腔室的腔室連接管；所述虹吸管設于不耐壓腔室中并與腔室連接管連通，所述耐壓腔室參與整車的冷卻系統(tǒng)循環(huán)且始終充滿液體，不耐壓腔室不參與冷卻系統(tǒng)循環(huán)。?

優(yōu)選的，所述耐壓腔室設有三個帶凸臺的接頭，其中第一接頭與腔室連接?管連接，連接方式為過盈配合；第二接頭與冷卻系統(tǒng)中的散熱器固定連接；第三接頭與發(fā)動機管路相連接。?

優(yōu)選的，所述耐壓壺蓋能與耐壓腔室的頭部加注接頭配合，耐壓壺蓋內部具有耐壓壺蓋腔室，該腔室中設有壓力彈簧，該壓力彈簧垂直設置在該耐壓壺蓋腔室中，其下端正好抵在所述耐壓腔室的頭部的加注接頭上；所述耐壓壺蓋腔室中還設有單向閥，該單向閥設在所述耐壓腔室的頭部的加注接頭上。?

優(yōu)選的，所述不耐壓壺蓋與不耐壓腔室的頭部卡接接頭配合。?

優(yōu)選的，所述不耐壓壺蓋設有三個接頭，一個接頭在不耐壓腔室內部，與虹吸管連接，連接方式為過盈配合；另外兩個接頭在不耐腔室外側，其中一個接頭與腔室連接管連接，連接方式為過盈配合，另一個接頭是與不耐腔室外側連通的起換氣作用的換氣接頭，用以保證不耐壓腔室內部壓力與大氣壓一致。?

優(yōu)選的，所述耐壓腔室設于所述不耐壓腔室的上部。?

優(yōu)選的，所述耐壓腔室壺體壁厚厚于不耐壓腔室壁厚，但耐壓腔室壺體腔室的體積小于不耐壓腔室壺體體積。?

本發(fā)明的有益效果如下：?

本發(fā)明提供的車用膨脹水壺總成結構簡單、制作工藝要求不高、成本低，重量輕。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明車用膨脹水壺總成的主視圖；?

圖2為本發(fā)明中耐壓壺體與耐壓壺蓋配合的局部放大圖；?

圖3為本發(fā)明中不耐壓壺體與不耐壓壺蓋配合的局部放大圖。?

圖中序號：耐壓壺蓋1、耐壓腔室2、不耐壓腔室3、腔室連接管4、不耐壓壺蓋5、虹吸管6、壓力彈簧101、單向閥102。?

具體實施方式

下面結合附圖及其具體實施方式詳細介紹本發(fā)明，附圖中將對構成較佳實施例的組件的數(shù)目、位置、關系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本發(fā)明的教導后相關的變化實施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本發(fā)明的教導后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求?的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領域公知常識。?

一種車用膨脹水壺總成，包括不耐壓腔室3、與該不耐壓腔室3配合的不耐壓壺蓋5、耐壓腔室2、與該耐壓腔室2配合的耐壓壺蓋1、虹吸管6和連接所述不耐壓腔室3和耐壓腔室2的腔室連接管4；所述虹吸管6設于不耐壓腔室3中并與腔室連接管4連通，所述耐壓腔室2參與整車的冷卻系統(tǒng)循環(huán)且始終充滿液體，所述耐壓腔室2壺體壁厚但腔室的體積小，不耐壓腔室3不參與冷卻系統(tǒng)循環(huán)，相對于耐壓腔室2，不耐壓腔室3壺體體積大但壁厚薄。所述耐壓腔室2和不耐壓腔室3可以一體注塑，也可以分開注塑然后焊接。?

具體參見圖1，車用膨脹水壺總成包括耐壓壺蓋1、耐壓腔室2、不耐壓腔室3、腔室連接管4、不耐壓壺蓋5、虹吸管6，耐壓壺蓋1與耐壓腔室2配合，耐壓腔室2有三個帶有凸臺的接頭，其中第一接頭與腔室連接管4連接，連接方式為過盈配合；第二接頭與冷卻系統(tǒng)中的散熱器固定連接；第三接頭與發(fā)動機管路相連接。?