[發明專利]一種油漿調和瀝青的制備方法

在審

• 申請號: 201310496043.9
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN104560085A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 劉樹華;李明林;郭皎河;張建峰;寧愛民;姚漢榮;傅麗
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號: C10C3/00
• 分類號: C10C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種油漿調和瀝青的制備方法。

背景技術

FCC是煉油廠重要的二次加工工藝之一，其加工能力處于中國煉油廠二次加工首位。隨著FCC原料的日趨重質化，煉油廠外甩油漿量日益增多，一般達到其加工量的5%~10%。

雖然目前對于油漿的綜合利用有很多討論和建議，但實用的不多。目前，油漿絕大多仍然作為廉價的鍋爐燃料或其調和組分而燒掉，經濟效益低。除此之外，僅有很少部分用作調和道路瀝青的組分。

油漿芳烴含量高，一般超過50%，因此一般被認為是一種貧蠟富芳原料，可以作為提高延度的有效調和組分，為此很多人進行過調和瀝青的試驗和工業生產。

北美、歐洲及日本使用油漿生產瀝青的專利和文獻比較少。在Mobil公司1980年的US4207117專利中，把1%~20%的>370℃油漿加入到AC-10瀝青中，所得到的油漿調和瀝青大幅度地提高了25℃延度。

大部分國產原油由于其基屬的限制，所生產瀝青大都延度比較低，因此，很多研究和生產單位把油漿作為增加瀝青延度的組分，進行道路瀝青試驗研究和生產，油漿應用于道路瀝青目前主要包括以下幾種方法（1）對油漿進行蒸餾，得到重質油漿，然后與渣油或脫油瀝青或氧化瀝青調和，制備道路瀝青產品；（2）與渣油一起進行溶脫，得到的脫油瀝青作為道路瀝青或其調和組分；（3）原油或常壓渣油中加入一定數量的FCC油漿，進行共蒸餾（所謂強化蒸餾），得到道路瀝青。

有一些油漿調和瀝青方法曾進行過工業化生產，例如，天津石化在1996年在大港渣油中加入一定量的油漿進行丁脫瀝青，改善了瀝青的延度，從而得到100號甲、乙道路瀝青；1998年，濟南煉油廠利用油漿與脫油瀝青調和得到了60號瀝青；2000年，呼和浩特煉油廠用油漿與丁脫瀝青調和生產100號甲瀝青。

油漿調和瀝青主要問題是調和瀝青的薄膜烘箱（TFOT）后針入度比較低，很難滿足抗老化性能要求較高的道路瀝青產品。由此可以看出，抗老化性能已成為影響油漿在道路瀝青應用中的主要障礙。

CN201010602664.7公開了一種催化油漿常壓蒸餾生產瀝青調合油方法。該方法在油漿中加入0.1%~1.0%的過氧化物，然后把該混合物加熱到360~420℃，進入分餾塔進行分餾，得到大于360℃塔底重餾分作為瀝青調和組分。該專利在高溫下加過氧化物的目的是加速油漿中不穩定成分的氧化，使飽和分和芳香分轉化為膠質和瀝青質，增加氧化后的油漿100℃粘度，提高的幅度在2mm²/s左右。

在油漿中使用氧化劑不但可使油漿中的對氧化不安定的組分氧化，也可以產生新的不穩定產物；在高溫下過氧化物快速分解成氧氣，加之與油漿的反應時間比較短（加熱與分餾過程），造成氧氣（或者說過氧化物）利用率比較低；過氧化物是強氧化劑，屬于易燃、易爆危險品，在實施過程中存在安全隱患。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種油漿調和瀝青的制備方法，通過該方法制備的調和瀝青具有較高的針入度比，提高了瀝青的抗老化性能。

本發明的油漿調和瀝青的制備方法，包括如下內容：

（1）將巰基化合物加入到油漿中混合反應，得到改性油漿；

（2）將改性油漿加入到熔融態的瀝青原料中進行調和，得到油漿調和瀝青。

本發明方法中，所述的巰基化合物的通式為RSH，其中R為C₄~C₁₄烷基、環烷基或芳香基，可以加入上述巰基化合物中的一種或幾種的混合物，如：正丁硫醇、異丁硫醇、叔丁硫醇、正戊硫醇、2-戊硫醇、環戊硫醇、正己硫醇、環己硫醇、正庚硫醇、正辛硫醇、異辛硫醇、1-壬硫醇、正十二硫醇、叔十二硫醇、正十四烷基硫醇、硫酚、對鄰苯二硫醇、甲苯硫酚等等。

本發明方法中，所述的油漿是餾分油催化裂化油漿、重油催裂化油漿、渣油催化裂化油漿或餾分油摻煉渣油催化裂化油漿中的一種或幾種；其中所述渣油包括常壓渣油、減壓渣油、原油經拔頭處理的重油，餾分油包括減壓瓦斯油（VGO）和常壓瓦斯油（AGO）。油漿為常壓塔底流出物，因此以其作為瀝青調和組分，一般需要進行拔頭處理，所選取的餾程范圍>400℃，優選>420℃。

本發明方法中，所述的瀝青原料為道路瀝青、渣油和脫油瀝青的一種或幾種。

本發明方法中，巰基化合物加入量占油漿重量的0.5%~10%，優選為1%~5%。