[發明專利]自行車變速器

有效

• 申請號: 201310495985.5
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN104229059B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 山口壯太
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/121
• 分類號: B62M9/121;B62M9/122;B62M9/126;B62M9/16;B62M9/128
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 趙培訓

1.一種自行車變速器，包括：

底座，其被構造成能夠安裝到自行車上；

可移動構件，其可移動地連接到底座上；

鏈條導引件，其可樞轉地連接到可移動構件上，以相對于可移動構件繞旋轉軸線旋轉；

偏壓元件，其相對于可移動構件在第一旋轉方向上繞所述旋轉軸線偏壓鏈條導引件；以及

旋轉阻力結構，其可操作地設置在可移動構件和鏈條導引件之間，以在第二旋轉方向上繞所述旋轉軸線以摩擦方式將旋轉阻力施加給鏈條導引件，第二旋轉方向與第一旋轉方向相反，旋轉阻力結構將旋轉阻力施加在相對于所述旋轉軸線處于所述偏壓元件的徑向外側的區域中。

2.根據權利要求1的自行車變速器，其中，

相對于所述旋轉軸線而沿徑向方向觀察，旋轉阻力的區域和偏壓元件重疊。

3.根據權利要求1的自行車變速器，還包括：

單向離合器，其可操作地設置在旋轉阻力結構和鏈條導引件之間。

4.根據權利要求3的自行車變速器，其中，

當鏈條導引件繞所述旋轉軸線在第一旋轉方向上樞轉時，單向離合器自由旋轉。

5.根據權利要求3的自行車變速器，其中，

單向離合器相對于所述旋轉軸線設置在偏壓元件的徑向外側。

6.根據權利要求1的自行車變速器，其中，

偏壓元件包括扭簧，扭簧具有螺旋部分、第一端和第二端；螺旋部分繞所述旋轉軸線成螺旋形地延伸，所述第一端可操作地連接到鏈條導引件上，所述第二端可操作地連接到可移動構件上。

7.根據權利要求6的自行車變速器，還包括：

軸，其固定到可移動構件上，扭簧的第二端與該軸接合，該軸界定了所述旋轉軸線。

8.根據權利要求6的自行車變速器，還包括：

內構件，其固定到鏈條導引件上并容裝扭簧的螺旋部分，扭簧的第一端與內構件接合。

9.根據權利要求7的自行車變速器，還包括：

內構件，其固定到鏈條導引件上并容裝扭簧的螺旋部分，扭簧的第一端與內構件接合。

10.根據權利要求3的自行車變速器，其中，

單向離合器包括內構件，該內構件固定到鏈條導引件上并至少部分地容裝偏壓元件。

11.根據權利要求10的自行車變速器，其中，

偏壓元件包括扭簧，扭簧具有螺旋部分、第一端和第二端；螺旋部分繞所述旋轉軸線成螺旋形地延伸并設置在內構件內側，所述第一端可操作地連接到所述內構件上，所述第二端可操作地連接到所述可移動構件上。

12.根據權利要求10的自行車變速器，其中，

旋轉阻力結構包括單向離合器的外構件的第一摩擦部分和可移動構件的第二摩擦部分，所述第一摩擦部分和第二摩擦部分摩擦接觸。

13.一種自行車變速器，包括：

底座，其被構造成能夠安裝到自行車上；

可移動構件，其可移動地連接到底座上；

鏈條導引件，其可樞轉地連接到可移動構件上，以相對于可移動構件繞旋轉軸線旋轉，鏈條導引件包括導引輪，導引輪關于所述旋轉軸線可旋轉地設置；以及

偏壓元件，其繞所述旋轉軸線在第一旋轉方向上偏壓鏈條導引件，偏壓元件至少局部地設置在導引輪內側；

內構件，其固定到鏈條導引件上、并能夠樞轉地設置在限定所述旋轉軸線的軸上以繞所述旋轉軸線樞轉，所述內構件能夠旋轉地支撐所述導引輪并至少部分地容裝所述偏壓元件，所述內構件具有內管狀部分和與所述內管狀部分沿徑向分開的外管狀部分，所述內管狀部分通過端壁連接到所述外管狀部分，所述端壁不可旋轉地將所述內管狀部分連接至所述外管狀部分。

14.根據權利要求13的自行車變速器，其中，

偏壓元件包括扭簧，扭簧具有螺旋部分、第一端和第二端；螺旋部分繞所述旋轉軸線成螺旋形地延伸，所述第一端可操作地連接到鏈條導引件上，所述第二端可操作地連接到可移動構件上。

15.根據權利要求14的自行車變速器，其中，

扭簧的螺旋部分至少局部地設置在導引輪內側。