[發明專利]凸輪軸專用拆卸裝置

無效

• 申請號: 201310495038.6
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN104552137A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 嚴琦林
• 申請（專利權）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 樊靈芬

技術領域

本發明涉及一種凸輪軸拆卸裝置，具體地是涉及機車上更換凸輪軸瓦時的一種凸輪軸拆卸專用工裝。

背景技術

已有對于DF8B及DF11型內燃機車凸輪軸瓦燒損后更換軸瓦時，由于凸輪軸與瓦及機體三者之間都成過盈配合，三者緊緊抱在一起很難拆卸，已有的拆卸都是用大錘或者銅棒大力敲擊凸輪軸使之緩慢退出，不僅費時費力，并且拆卸下來的凸輪軸因為大力擊打而導致凸輪變形從而導致報廢，一根凸輪軸拆卸下來要一天多的時間，且還要對凸輪軸檢查維修才能使用，如果凸輪軸擊打過于嚴重還會導致報廢更換，一根凸輪軸要五千多元，因為凸輪軸瓦燒損更換最少要耽誤將近兩天的周期。損失嚴重。

發明內容

本發明的目的就是針對上述不足，而提出的一種不會損壞凸輪軸和相鄰各缸潤滑軸承，能夠輕易將發生事故的凸輪軸拆卸下來，且工作效率高，可以降低勞動強度的一種專用拆卸裝置。

本發明的技術解決方案是：凸輪軸專用拆卸裝置是：在絲杠的一端上固定有螺紋堵，絲杠的另一端上安裝有支撐板，以及液壓傳動裝置和螺母。

本發明的技術解決方案中所述的螺紋堵的直徑與凸輪軸上螺紋孔的直徑相匹配。

本發明利用液壓傳動和螺紋傳動原理對DF8B凸輪軸進行拆卸，主要有以下特點：（一）利用凸輪軸兩端螺紋孔可以輕易將工裝與凸輪軸連接。（二）由于作用力在凸輪軸中心線上，所以凸輪軸只會承受軸向力，因此對凸輪軸及其他軸瓦的變形可以忽略不計。（三）因為螺旋傳動或者液壓傳動，所以作用力均勻，沒有沖擊。把配件損傷程度降到最低，且操作過程中易觀察，操控。省時省力。本發明投入使用后把以前需要兩天的工期縮短為半天時間，且不會損傷凸輪軸及軸瓦，大大縮短了生產周期，提高了產品質量，也大大節約了人工成本，以前要四個人分工協作現在兩個人就可以輕松完成，本發明主要用于后工序及軸瓦燒損需更換凸輪軸瓦，由于本發明配件少且簡單輕便適合攜帶，所以對于處理后工序及廠外故障非常實用。由于制作簡單，所以成本低廉。實用性強。

附圖說明

圖1是本發明從前端（自由端）拆卸凸輪軸的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明是在絲杠3的一端上固定有螺紋堵6，絲杠3的另一端上從左至右依次安裝有支撐板2、液壓傳動裝置1和螺母7，螺紋堵6采用焊接固定在絲杠3上，螺紋堵6的直徑及外螺紋與凸輪軸5上螺紋孔的直徑及內螺紋相匹配，支撐板2套裝在絲杠3上，液壓傳動裝置1是一個液壓槍，該液壓槍設在支撐板2和螺母7之間，通過螺母7將液壓槍壓緊在支撐板2上。

工作原理：使用時將絲杠3帶有螺紋堵6的一端擰入凸輪軸5上的螺紋孔中，注意直到上緊為止，將支撐板2套入絲杠3，支撐板2和機體4緊密貼合。如果是需拆卸前面三節凸輪軸5，那么將支撐板2穿入絲杠3并緊貼機體4，如果是要拆卸輸出端的最后一節凸輪軸5，應將支撐板2穿入絲杠3并緊貼連接箱，然后將液壓槍穿入絲杠3，擰緊螺母7。支撐板2視情況而定，前端應使用圓形支撐板，后端使用條形支撐板，安裝支撐板2時，盡量調整支撐板2中心孔中心線與凸輪軸5中心線相重合，絲杠3中心線盡量調整到和凸輪軸5中心線重合。用開口扳手順時針旋轉螺母7，觀察凸輪軸5有無移動跡象。如在移動則繼續旋轉螺母7直到凸輪軸5和機體4分離，如果沒有松動，則在支撐板2和螺母7之間裝上液壓傳動裝置1，利用液壓裝置進行配合拆卸。在凸輪軸5拆卸完畢后應該對機體孔及凸輪軸5軸頸部分進行測量，對凸輪軸5進行探傷，拋光處理。