[發明專利]一種管道橋懸吊系統

有效

• 申請號: 201310494147.6
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN103526688A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 汪飛;李熙巖;王健愷;張洪軍;劉軍
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;江蘇石油勘探局油田建設處
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/16;E01D19/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

1.一種管道橋懸吊系統，包括位于河流兩岸的塔架和位于兩塔架之間的管道橋，所述塔架的外側分別設有鋼索地錨，各所述塔架的頂部平臺上分別固定有馬鞍裝置，所述管道橋寬度方向的兩側分別連接有多個吊桿，各吊桿的上部分別與相應的鋼索固定連接，兩所述鋼索在河面上方呈中間低兩端高的懸索狀，其特征在于：所述鋼索地錨包括兩根地錨螺桿，兩所述地錨螺桿相互平行且上端指向所述馬鞍裝置，兩地錨螺桿的中部共同旋接有索錨連接塊；所述馬鞍裝置包括下馬鞍，所述下馬鞍寬度方向的中部設有中間高兩端低的鞍形導槽，所述鞍形導槽的兩側對稱設有與所述鞍形導槽連為一體的下馬鞍飛邊，所述下馬鞍飛邊上沿所述下馬鞍的長度方向分別分布有垂直的下馬鞍螺栓孔，所述鋼索的兩端分別嵌于所述下馬鞍的鞍形導槽中且端頭向下固定于所述索錨連接塊的中部，所述鋼索、鞍形導槽與索錨連接塊的軸線位于同一個豎直平面內。

2.根據權利要求1所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述馬鞍裝置還包括疊置在所述下馬鞍上的上馬鞍，所述上馬鞍包括上馬鞍本體、主索掛耳和背索掛耳，所述主索掛耳連接在所述上馬鞍本體面向河流一端的中部，兩所述背索掛耳分別連接在所述上馬鞍本體背向河流一端的兩側；所述上馬鞍本體寬度方向的兩側下端面分別為平面且分別騎裝在所述下馬鞍飛邊上，所述上馬鞍本體寬度方向的兩側分別設有與所述下馬鞍螺栓孔共軸線的上馬鞍螺栓孔，螺栓分別穿過所述上馬鞍螺栓孔及下馬鞍螺栓孔將上馬鞍和下馬鞍共同固定在塔架頂部平臺上；所述上馬鞍本體寬度方向的中部下端面的形狀與所述下馬鞍鞍形導槽的形狀相適配。

3.根據權利要求2所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：兩所述塔架上的所述主索掛耳之間連接有主索，所述主索呈中間低兩端高的懸索狀且通過吊索與管道橋連接；各所述背索掛耳分別連接有背索，各所述背索的下端分別連接在同側對應的所述地錨螺桿上。

4.根據權利要求3所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述主索的端頭分別固定在注鉛熱熔接頭中，所述注鉛熱熔接頭的另一端分別旋接有主索短螺桿，所述主索短螺桿的另一端分別旋接有可調節主索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的另一端分別旋接有主索雙叉接頭，所述主索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述主索掛耳的兩側且通過主索銷軸相互鉸接。

5.根據權利要求3所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述背索的兩端固定在注鉛熱熔接頭中，上端的注鉛熱熔接頭旋接有背索雙叉接頭，所述背索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述背索掛耳的兩側且通過背索銷軸相互鉸接；下端的注鉛熱熔接頭旋接有背索短螺桿，所述背索短螺桿的下端旋接有可調節背索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的下端旋接在相應的所述地錨螺桿上。

6.根據權利要求3所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述主索掛耳和所述背索掛耳遠離所述上馬鞍本體的一端分別向下傾斜，且傾斜角度分別與靠近塔架兩側的主索和背索的切線方向一致。

7.根據權利要求6所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述上馬鞍本體的頂部呈弧形，且分別與所述主索掛耳和所述背索掛耳光滑過渡連接。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述管道橋靠近端頭的兩側壁分別連接有向遠離管道橋側壁方向延伸的抗風索，所述抗風索的下端固定于抗風索地錨上，所述抗風索地錨分別位于相應塔架的兩側。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的管道橋懸吊系統，其特征在于：所述管道橋靠近端頭的底壁兩側分別連接有向遠離管道橋底壁方向延伸的抗震索，所述抗震索的下端固定于相應塔架的基礎上。