[發明專利]一種起落架充放氣、檢測和調試的工具

有效

• 申請號: 201310492716.3
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN104554819A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 鄂海燕;呂世龍;陳義龍;吳寶森
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種起落架充放氣、檢測和調試的設備。

現有技術

目前，對于飛機起落架的安裝，維護，調試所使用的的小型工具，在市場上沒有這樣的工具。通常的做法是采用普通的充氣泵和大型檢測設備，需要二人以上配合，一人在機器旁看壓力表，一人接通飛機起落架的充氣接嘴，特別是起落架的充氣接嘴在空間狹小的地方，如直升機的起落架的充氣接嘴在肚子低下，工人得躺在下面，操作起來很困難，由于管線輸送遠，到達到飛機上數值也不準確，與設備上的壓力表有一定的差距。同時還要控制所充氣壓力大小，如過大，需放氣，放氣量的控制，一人是無法完成的，使飛機起落架安裝調試問題多，造成飛機的起飛和著陸存有巨大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的：

提供一種需要充氣壓力值要求高的產品，將充氣、檢測和調試聚在一起的小型工具結構。該工具不受結構空間的限制就能順利充氣、放氣，檢測，調整壓力到所需要的值的一種工具。為解決飛機上的起落架充氣時，要求壓力值精確，不能高，也不能低。充氣口的位置不開敞，有的地方很狹小，操作起來非常困難，對工具的結構要求也非常苛刻。一般的工具無法操作，大型設備操作繁瑣，一人是無法完成的。為解決上述問題而設計的將充氣、檢測和調試聚在一起的小型工具即：起落架充放氣檢測調試工具。

本發明的技術方案

本發明由放氣針1、充放氣芯軸2、入氣孔螺母3、壓墊4、密封圈5、四通閥體6、密封銅墊7、入氣口蓋8、充氣口螺母9、銅墊10、壓力表12和鋼球16等組成。放氣針1體上有M10外螺紋22與充放氣芯軸2上的M10內螺紋30連接，旋緊放氣針1，使放氣針1上的膠堵11與充放氣芯軸2上的錐孔29的錐面貼合緊密。轉動充放氣芯軸2上的放氣螺母103與四通閥體6配合，放氣螺母103的端面壓在壓塊4上，使壓塊4壓緊膠墊5，使膠墊5內孔抱住充放氣芯軸2，將充放氣芯軸固定在四通閥體6上端。將充氣口螺母9套在四通閥體6下端，將鋼球16裝入充氣口螺母9和四通閥體6組成的環形槽38內，在鋼球16入口處裝上緊定螺釘15，防止鋼球16掉出。四通閥體6左端裝上壓力表12、右端接通氣罐，下端充氣口螺母9上的8V1內螺紋于起落架充氣接嘴連接牢固，就可以開始工作了。

本發明的有益效果是，

可以在各種環境下只需一人就能完成充氣，檢測，調試放氣的工作，它還具有體積小，操作簡單，使用方便的特點。省時省力經濟實惠。

附圖說明

圖1是起落架充放氣、檢測和調試的工具的結構示意圖；

圖2是放氣針的結構示意圖；

圖3是放氣針的結構剖視示意圖；

圖4是充放氣芯軸結構示意圖；

圖5是固定氣針螺母結構示意圖；

圖6是壓墊結構示意圖；

圖7是四通閥體結構示意圖的剖視圖；

圖8是四通閥體結構示意圖的右視圖；

圖9是四通閥體結構示意圖的俯視圖；

圖10是充氣口螺母結構示意圖；

圖11是入氣孔螺母結構示意圖；

圖12是入氣孔蓋結構示意圖；

其中，1為放氣針，2為充放氣芯軸，3為入氣孔螺母，4為壓墊，5為密封圈，6為四通閥體，7為密封銅墊，8為入氣口蓋，9為充氣口螺母，10為銅墊，12為壓力表，13為入氣口蓋，14為六角螺母，15為緊定螺釘，16為鋼球，17為放氣針長螺釘，11為放氣針上膠堵，19為放氣針上的半圓槽，20為放氣針的針體，21為放氣針上圓柱面，22為放氣針上M10外螺紋，23為放氣針上M5螺紋孔，24為放氣針小通孔，25為臺階孔，26為放氣針針尖，27為放氣臺階孔，28為徑向孔，29為錐孔，30為放氣芯軸的M10螺紋孔，31為放氣螺母的M16外螺紋，32為放氣螺母M12螺紋孔，33為壓墊大端面，34為壓墊小端面，35為四通閥體右端帶錐面的外螺紋，36為四通閥體上端內螺紋，37為四通閥體左端內螺紋孔，38為四通閥體下端圓弧形環形槽，39為四通閥體臺階孔，40為充氣口螺母上內圓弧形環形槽，41為充氣口螺母上光孔，42為充氣口螺母上8V1螺紋孔，43為入氣孔螺母的螺紋孔，44為入氣孔螺母的外圓柱面，45為入氣孔螺母六方柱面，46為入氣孔螺母光孔，101為扳口，102為芯軸，103為放氣螺母，104為緊定螺釘孔，105為栓繩孔。

具體實施方式