[發明專利]一種車位引導方法及車位引導系統

無效

• 申請號: 201310492571.7
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN104575092A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 西安造新電子信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于停車控制領域，尤其涉及一種車位引導方法及車位引導系統。

背景技術

現在，隨著城市汽車擁有量的不斷增加，受環境、場地等局限，城市停車難問題越來越突出，為了解決這一問題，管理者建設了很多停車場供車主使用，現有的停車場包括地坑式、升降橫移、垂直循環、巷道倉儲、塔式垂直升降等。

現在，停車場也存在停車難的問題，車主為了尋找停車位而不斷地在停車場里兜圖，這樣不僅耗油也耗費時間。現在，也出現了人工引導車位的方式，這種方式僅僅能幫助車主尋找到停車位，而不能幫助車主尋找到合理的停車位，特別是不能引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位，比如，不能引導車主將車輛停靠在離車主住處最近的車位或者不能引導車主將車輛停靠在離車主工作地最近的車位。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種車位引導方法，旨在解決現有的引導方法存在不能引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位的問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種車位引導方法，所述方法包括如下步驟：

采集欲停放車輛的車主身份信息；

根據預先生成的配對信息表，將所述車主身份信息和預采集的車主目標地信息進行配對，生成與所述車主身份信息對應的車主目標地信息，并發出引導信號；

引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

本發明實施例的另一目的在于提供一種車位引導系統，所述車位引導系統包括：

車主身份信息采集裝置，用于采集欲停放車輛的車主身份信息；

中央控制裝置，用于根據預先生成的配對信息表，將所述車主身份信息和預采集的車主目標地信息進行配對，生成與所述車主身份信息對應的車主目標地信息，并發出引導信號；以及

引導裝置，用于引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

在本發明實施例中，車位引導方法采用采集欲停放車輛的車主身份信息，根據預先生成的配對信息表，將車主身份信息和預采集的車主目標地信息進行配對，生成與車主身份信息對應的車主目標地信息，并引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例提供的車位引導方法的流程圖；

圖2是本發明第二實施例提供的車位引導方法的流程圖；

圖3是本發明第一實施例提供的車位引導系統的結構圖；

圖4是本發明第二實施例提供的車位引導系統的結構圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

圖1示出了本發明第一實施例提供的車位引導方法，為了便于說明，僅示出了與本發明實施例相關的部分。

所述方法包括如下步驟：

在步驟S1中，采集欲停放車輛的車主身份信息；

該步驟具體包括：

通過視頻采集車牌號碼方式采集該欲停放車輛的車主身份信息。

或者，該步驟具體包括：

通過讀取車主卡方式采集該欲停放車輛的車主身份信息。

在步驟S2中，根據預先生成的配對信息表，將該車主身份信息和預采集的車主目標地信息進行配對，生成與該車主身份信息對應的車主目標地信息，并發出引導信號；

作為本發明一實施例，車主目標地信息包括車主住處信息或者車主工作地信息。

在步驟S3中，引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

該步驟具體包括：

通過顯示方式引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

或者，該步驟具體包括：

通過語音播報方式引導車主將車輛停靠在離車主目標地最近的車位。

圖2示出了本發明第二實施例提供的車位引導方法，為了便于說明，僅示出了與本發明實施例相關的部分。

所述方法包括如下步驟：

在步驟S11中，預先將車主身份信息與該車主的車主目標地信息進行配對，生成配對信息表；

在步驟S12中，采集欲停放車輛的車主身份信息；

該步驟具體包括：

通過視頻采集車牌號碼方式采集該欲停放車輛的車主身份信息。

或者，該步驟具體包括：

通過讀取車主卡方式采集該欲停放車輛的車主身份信息。

在步驟S13中，根據預先生成的配對信息表，將該車主身份信息和預采集的車主目標地信息進行配對，生成與該車主身份信息對應的車主目標地信息，并發出引導信號；