[發(fā)明專利]氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310492480.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103568880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周綿武;陳邦銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天成自控股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

1.氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：包括上、下支架組焊件以及支撐在上下支架組焊件之間的內(nèi)、外連桿組焊件，內(nèi)外連桿組焊件的中部鉸接、一側(cè)的上下端分別與上下支架組焊件鉸接、另一側(cè)的上下端設(shè)置的滾輪分別支撐在上下支架組焊件的橫向滑道上，內(nèi)連桿組焊件與下支架組焊件之間設(shè)置有支撐上支架組焊件升降的氣囊，氣囊內(nèi)腔通過(guò)導(dǎo)管與自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)閥連通，高度調(diào)節(jié)閥控制高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的開(kāi)鎖或上鎖，高度調(diào)節(jié)閥上設(shè)置有升降按鈕。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是：固定在內(nèi)連桿組焊件之內(nèi)連桿上側(cè)的驅(qū)動(dòng)板的下側(cè)與定位齒板下側(cè)的下角部鉸接，定位齒板下側(cè)的上角部設(shè)置有定位齒，定位齒板的上側(cè)與設(shè)置在驅(qū)動(dòng)板上的缸體內(nèi)的氣塞相接觸并靠氣塞驅(qū)動(dòng)定位齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，定位齒板與驅(qū)動(dòng)板之間設(shè)置有缸體內(nèi)的氣壓消失后帶動(dòng)定位齒板復(fù)位的復(fù)位彈簧，內(nèi)連桿的下側(cè)同軸鉸接控制凸輪和凸輪齒板，凸輪齒板上的凸齒與定位齒板上的定位齒嚙合定位，氣塞受氣壓的控制帶動(dòng)定位齒板轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使定位齒板上的定位齒與凸輪齒板上的凸齒脫離嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是：控制凸輪上固定有撥軸，撥軸上套裝有滾輪，外連桿組焊件的外連桿上固定有二位三通閥，二位三通閥的兩個(gè)觸桿朝向所述的滾輪，兩個(gè)觸桿與滾輪之間的外連桿上鉸接有弧形面與兩個(gè)觸桿接觸、直角槽與滾輪接觸的直角式凸輪，內(nèi)連桿的上下移動(dòng)通過(guò)滾輪驅(qū)動(dòng)直角式凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)兩個(gè)觸桿之一以控制二位三通閥對(duì)氣囊的充氣或排氣，二位三通閥的進(jìn)氣口與氣源連通、出氣口與氣囊連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述的高度調(diào)節(jié)閥為三位四通閥，三位四通閥的進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)管與氣源連通、一個(gè)出氣口通過(guò)導(dǎo)管與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通、另一個(gè)出氣口通過(guò)導(dǎo)管與氣囊內(nèi)腔連通、排氣口通大氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊懸浮減振座椅用氣動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述的定位齒板、驅(qū)動(dòng)板、凸輪齒板、控制凸輪采用工程塑料制造。