[發明專利]油箱內油量稱重裝置

有效

• 申請號: 201310489923.3
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103528648A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 蔣貴萬
• 申請（專利權）人: 蔣貴萬
• 主分類號: G01G17/04
• 分類號: G01G17/04;G01F23/20
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 陸志強

技術領域

本發明涉及車、船油箱內油量計量技術，尤其是一種油箱內油量稱重裝置。

背景技術

目前車、船油箱內油量采用利用感應器件測量燃油在管道中的流速，同時乘以其運動時間以及橫截面積，最終顯示出耗油量，余下為箱內油量，還有利用浮子的移動帶動指針移動機械結構，指針顯示出油量多少；還有紅外線測矩傳感器來測油箱內的油位，經換算可得油箱內油量。但是車、船是移動物體，在行駛過程中，必定會產生振動、搖晃，且件隨著溫度、壓力變化影響，必然給計量代來不準確，給駕駛員帶來心中無數，特別是長途行駛，油箱余量不多時，可顯得突出。

還有在加油站加油時，作業者利用操作加油槍做一些小動作，也給計量帶來不準確，造成加油站和駕駛員之間的矛盾。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，采用稱重傳感器來稱油箱內油量，能準確、直觀、方便、即時了解油箱內油量的裝置。

本發明的目的采用技術方案，包括油箱、稱重傳感器、電子秤顯示器，所述的稱重傳感器的數據傳輸線與電子秤顯示器的輸入稱重接口連接，其連接桿一端穿過油箱側壁下部的孔、另一端彎成直角為壓力桿，壓力桿下面放置有稱重傳感器，前述油箱內的連接桿兩邊分別連接有動力桿A和動力桿B的一端，動力桿A和動力桿B的另一端分別連有將浮體A和浮體B。

還有，浮體A和浮體B呈球形、或板塊形、或圓柱形。

還有，油箱內另一側壁放置有孔的安裝板，連接桿一端插入安裝板孔內。

進一步，連接桿與油箱側壁孔之間有密封套圈。

還進一步，動力桿A和動力桿B的長度大于壓力桿的長度幾倍。

本發明是利用浮體A和浮體B的浮力，使動力桿A和動力桿B沿著連接桿軸心向上轉動，同時也使壓力桿沿著連接桿軸心向下轉動，這時壓著稱重傳感器，使電子秤顯示器顯示數據，當油箱內油量多時對浮體A和浮體B的浮力就大，相反油量少時浮力就小，采用動力桿A和動力桿B的長度大于壓力桿的幾倍長度，利用小的浮力就能精確稱重，這是充分利用杠桿原理。在車行駛時，發生上下坡時油量會出現前面沒有或前面很多油，利用連接桿兩邊有動力桿A和動力桿B，動力桿A和動力桿B的另一端分別有浮體A和浮體B，一個處在油量多時浮力大，另一個處在油量少時浮力小，但共同作用連接桿的轉動力都是同一個旋轉力，也就是說在油箱內一定油量條件下，不管浮體A的浮力大小和浮體B的浮力大少，都是同一力來轉動連接桿，不受車輛運行變化帶來變化。

本發明，具有結構簡單緊湊，制作裝配方便，稱量準確，即時顯示，成本低等特點。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本發明。

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是圖1A－A向視結構示意圖。

圖中：1-油箱??2-稱重傳感器??3-數據傳輸線??4-電子秤顯示器??5-連接桿??6-壓力桿??7-動力桿A??8-浮體A??9-動力桿B??10-浮體B??11-安裝板??12-密封套圈。

具體實施方式

見圖1、圖2，包括油箱1、稱重傳感器2、電子秤顯示器4，所述的稱重傳感器2的數據傳輸線3與電子秤顯示器4的輸入稱重接口連接，其連接桿5一端穿過油箱1側壁下部的孔、另一端彎成直角為壓力桿6，壓力桿6下面放置有稱重傳感器2，前述油箱1內的連接桿5兩邊分別連接有動力桿A7和動力桿B9的一端，動力桿A7和動力桿B9的另一端分別連有將浮體A8和浮體B10。

還有，浮體A8和浮體B10呈球形、或板塊形、或圓柱形。

還有，油箱1內另一側壁放置有孔的安裝板11，連接桿5一端插入安裝板11孔內。

進一步，連接桿5與油箱1側壁孔之間有密封套圈12。

還進一步，動力桿A7和動力桿B9的長度大于壓力桿6的長度幾倍。

浮體A8和浮體B10采用輕質制成，如塑料泡沫；稱重傳感器采用單點式LC8020、QS2雙剪切緊式。