[發明專利]一種智能化富氧離子除碳節能環保設備及技術工藝

在審

• 申請號: 201310489549.7
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN104564340A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 朱鵬飛
• 申請（專利權）人: 南京明能電氣科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種智能化節能環保的清潔設備，尤其涉及清潔汽車發動機內部積碳和提高汽車燃油利用率的一種技術，屬于汽車使用中的節能環保領域。

背景技術

目前，大部分汽車是以燃燒燃油為動力，這些車輛在運行一段時間后，發動機內部或多或少的會產生積碳，產生積碳的多少受燃油品質、空氣質量狀況、駕駛習慣等因素影響。汽車使用時間越長，發動機內部的積碳就會堆積越多，尤其是易產生在進氣歧管、節氣門和活塞頂等部位，汽車所表現出的癥狀為：油耗增加、噪音變大、動力下降、怠速喘振等現象。因而，人們為了盡可能的讓燃油充分燃燒并且為了減少積碳產生想出了很多辦法，例如：用化學藥劑點滴法或浸泡法來清除積碳，甚至用電解水產生氫氧氣體導入發動機內，通過氫氧氣體燃燒釋放的高溫來去除積碳等等，然而，上述方法都有各自的弊端，化學點滴法和化學浸泡法來去除發動機內部積碳會產生化學有害物二次污染環境，而化學浸泡法的操作非常繁瑣，需要拆除火花塞等部件因而消耗很長的時間；利用電解水產生氫氧氣體導入汽車燃燒室內通過氫氧氣體燃燒釋放的高溫來去除積碳，不僅氫氣活性高與氧氣混合遇火極易爆炸，而且氫氧氣體在發動機缸內燃燒放出三干攝氏度左右的高溫對發動機缸體本身有很大的傷害，另外電解水需要消耗大量電能，除碳效果也不明顯。

汽車內的積碳絕大部分是由燃油或者潤滑油在高溫高壓缺氧的情況下產生。當發動機運行做功時，噴入缸內的燃油和空氣混合后被活塞壓縮到上止點時火花塞點火，瞬間爆炸做功，整個過程時間非常的短，是瞬間完成，當節氣門閥體和進氣門上有積碳或塵土時，進氣歧管和進氣門的進氣通路變小而導致燃油燃燒做功時所需的空氣量不足，這樣惡性循環積碳越來越多，所以定期清除掉發動機內部積碳，對維持發動機動力和提高燃油利用率有很好作用。

我們知道物質的劇烈氧化反應，即燃燒需要兩個條件，一是達到燃燒物的著火溫度，二是有足夠的氧氣。去除發動機內部積碳光有溫度而沒有足夠的氧，那是不能去除。發動機在運行時，空氣燃油混合氣體燃燒時的溫度就已經達到了積碳的燃燒點，我們只要提供足夠的氧，富足氧氣與積碳反應生成二氧化碳氣體排出汽車體外，不僅去除了發動機內部積碳而且充分燃燒了燃油提高了燃油的利用率，可以起到節約燃油作用。

隨著科技的發展，高濃度制氧機技術已廣泛用在各個領域，尤其是變壓吸附制氧(P?s?A分子篩)方法，這種設備主要由空氣凈化系統，PSA氧氮分離系統，吸附系統、氧氣緩沖、檢測系統等組成。它是以沸石分子篩為吸附劑，以空氣為原料，當空氣在帶壓狀態下通過裝有分子篩吸附劑的吸附床時，氮氣被分子篩吸附，氧氣基本不被吸附，在氣相中得到富集并流出吸附床，使氧氣和氮氣分離獲得氧氣。當分子篩吸附氮氣至接近飽和后，切斷空氣進入并降低吸附床的壓力，分子篩吸附的氮氣可以解吸釋放，分子篩得到再生并重復利用，用兩個以上的吸附床輪流切換工作，便可連續生產出濃度高達85％以上的氧氣。

人工產生負離子的方法即負離子發生器技術已經非常成熟，目前在很多家用電器設備中使用，它是利用脈沖、振蕩電器將低電壓升至直流負高壓，利用碳毛刷尖端直流高壓產生高電暈，高速地放出大量的電

子(e-)，這些電子即負離子在強人的負電場作用下，迅速向周圍室間擴散，正離子則被高壓負電場所吸引而中和下沉，而電子無法長久存在于空氣中(存在的電子壽命只有nS級)，立刻會被大量的氧氣分子(O₂)捕捉，形成富氧離子氣體，因此，富氧離子又稱為氧離子，是指獲得1個或1個以上的電子帶負電荷的氧氣離子，它是空氣中的氧分子結合了自由電子而形成。

任何化學反應過程都伴隨著物質之間的電子的轉移、配對、平衡這三個步驟，富氧離子氣體中的負離子不僅可以中和、減少正離子起到中和、消除正靜電，另外富氧離子氣體的活性比氧氣的活性要高，氧離子具有參與氧化反應時速度更快，瞬間反應更均勻，稈放能量更強烈。

發明內容

本發明要解決的技術問題為：去除汽車發動機燃燒室內部的積碳，恢復動力、節約燃油減少尾氣中有害氣體排放。而現有技術中無一是環保的、安全的、節能的，既可以去除積碳又對發動機沒有傷害的產品。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種環保、安全、節能、智能化的富氧離子除碳節能設備及技術工藝。

本發明設備及工藝主要由下列部件組成：

空開漏電保護器及電源穩壓器，它們為本發明設備提供安全可靠的220V電壓。

可編程智能模塊組，它是由可編寫程序的單片機、存儲卡、固態繼電器、排熱風機等部件組成，由它控制整個設備自動運行時間、負離子濃度和富氧離子氣體流量。