[發明專利]一種減振自行車

無效

• 申請號: 201310488676.5
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103587627A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 朱登河
• 申請（專利權）人: 朱登河
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減振自行車，包括：

一個用于支承到自行車前輪和后輪上面的剛性桁架，所述剛性桁架限定一個直立平面并包括：一根限定一條前軸線的前柱管，和一根限定一條后軸線的后柱管；

一個前叉架，包括一對用于連接到所述自行車前輪的前叉臂和一個與上述前叉臂剛性連接的叉柄，所述叉柄沿前軸線方向向上穿入所述前柱管，所述前柱管將上述前叉架支承成使其可繞前軸線樞轉，從而使自行車前輪的滾動旋轉軸線可在一個大體水平的平面中轉向；

一個減振支架，包括一個沿所述后軸線方向向下部分插入所述后柱管之中且向上部分伸出所述后柱管之外的支架柱桿和一根與所述支架柱桿的伸出部分剛性連接的支架橫梁，所述支架橫梁在所述直立平面內沿大體水平方向延伸并包括一個伸向所述前叉架的前端部分和一個大體沿相反方向延伸的后端部分，所述后端部分可供安裝一個騎車人座位；

一個自行車把架，在所述支架橫梁的前端部分支承成可繞所述前軸線轉動，所述自行車把架與所述自行車前叉架的叉柄之間連接成繞所述前軸線可聯動樞轉且沿所述前軸線方向可相對滑動；

其中，所述前軸線和所述后軸線大體相互平行，所述減振支架彈性支承在所述剛性桁架上，通過所述支架柱桿和所述剛性桁架的后柱管之間的相對滑動和/或摩擦，從而緩沖所述剛性桁架對騎車人軀干和手部的沖擊和振動。

2.如權利要求1所述的減振自行車，其特征在于，在所述減振支架和所述剛性桁架之間夾著一個壓簧。

3.如權利要求2所述的減振自行車，其特征在于，所述壓簧環繞著所述剛性桁架的支架柱桿。

4.如權利要求1-3之任一項所述的減振自行車，其特征在于，在所述減振支架的支架柱桿和支架橫梁之間的連接位置位于所述支架橫梁的前端部分和后端部分之間，以便使騎車人在正常騎行姿勢下，其人體的重心位于所述后軸線附近。