[發(fā)明專利]一種動(dòng)力電池總成壽命試驗(yàn)系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310488186.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103513189B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海洋;蒲江;金維;韓婧;瞿毅;余小紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司;重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36;G05B19/418;G05D23/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種動(dòng)力電池總成壽命試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

動(dòng)力電池；

電池充放電設(shè)備，通過(guò)動(dòng)力線與動(dòng)力電池連接，對(duì)所述動(dòng)力電池充放電；

計(jì)算機(jī)，其通過(guò)通訊線與所述電池充放電設(shè)備連接，以監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài)并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

電池管理系統(tǒng)，監(jiān)控動(dòng)力電池工作狀態(tài)并通過(guò)CAN總線與主控單元和電池充放電設(shè)備連接；

主控單元，通過(guò)CAN總線與電池管理系統(tǒng)和電池充放電設(shè)備連接，通過(guò)控制線與冷卻風(fēng)扇連接；

冷卻風(fēng)扇，其通過(guò)附屬管道對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行風(fēng)冷散熱；

穩(wěn)壓電源，其為所述主控單元、冷卻風(fēng)扇及電池管理系統(tǒng)供電；

還包括功率限制和溫度控制，所述功率限制是利用主控單元接收電池管理系統(tǒng)所發(fā)出的最大允許充放電功率，將該最大允許充放電功率與壽命試驗(yàn)工況中當(dāng)前段的工況功率進(jìn)行實(shí)時(shí)比較，取兩者中的小值作為實(shí)際功率發(fā)送至電池充放電設(shè)備，計(jì)算機(jī)控制電池充放電設(shè)備以實(shí)際功率對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充放電；

所述溫度控制是利用主控單元接收電池管理系統(tǒng)所發(fā)出的電池溫度信號(hào)，根據(jù)相應(yīng)的動(dòng)力電池溫度控制策略計(jì)算出冷卻風(fēng)扇的PWM值，以改變冷卻風(fēng)扇的開(kāi)度；

所述主控單元通過(guò)倒計(jì)時(shí)器對(duì)壽命試驗(yàn)工況中當(dāng)前段的工況功率進(jìn)行倒計(jì)時(shí)，當(dāng)壽命試驗(yàn)工況中的工況功率被限制時(shí)，則將該段工況的剩余運(yùn)行時(shí)間應(yīng)用于被限制后的實(shí)際功率；

當(dāng)壽命試驗(yàn)工況中的工況功率被限制時(shí)，主控單元內(nèi)將生成Step標(biāo)識(shí)，用于表示該段工況時(shí)間的更新，被更新后的工況時(shí)間用實(shí)際時(shí)間表示，Step標(biāo)識(shí)和實(shí)際時(shí)間均發(fā)送至CAN總線上；

在當(dāng)前整段工況步驟運(yùn)行完畢后，生成計(jì)時(shí)完成標(biāo)識(shí)，用于更新壽命試驗(yàn)工況的下一段運(yùn)行步驟。