[發明專利]組合行李箱

有效

• 申請號: 201310488070.1
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103494412A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 尹璐
• 申請（專利權）人: 尹璐
• 主分類號: A45C7/00
• 分類號: A45C7/00;A45C13/38
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 劉立國

1.一種組合行李箱，組合行李箱包括行李箱體，行李箱體的底部設置有四個萬向輪，其特征在于，所述行李箱體正面設置有托板，托板底部與行李箱體鉸接在一起，使托板能夠相對于行李箱體展開和收起，托板的頂部設置有兩個托板萬向輪，用于托板處于展開狀態時在地面拖行。

2.根據權利要求1所述的組合行李箱，其特征在于，所述行李箱體正面的殼體上設置有與托板相應形狀的凹陷以容納該托板；行李箱體頂部設置有托板鎖緊旋鈕，用于鎖緊和放開托板。

3.根據權利要求2所述的組合行李箱，其特征在于，托板底部通過合頁與行李箱體鉸接在一起，托板能夠繞合頁旋轉，該合頁為0-90度鎖緊合頁，當托板收起時，合頁處于0度鎖緊狀態，此時通過將托板鎖緊旋鈕旋轉到豎直方向將托板卡合在行李箱體正面殼體的凹陷中，此時托板處于收起狀態；當將托板鎖緊旋鈕旋轉到水平方向時，托板松開，托板在重力作用下繞合頁旋轉90度處于水平狀態，此時合頁處于90度鎖緊狀態，托板處于展開狀態。

4.根據權利要求1或3所述的組合行李箱，其特征在于，托板的頂部設置有兩個托板萬向輪，在兩個托板萬向輪的兩側托板上開設有兩個通孔，用于讓兩個托板萬向輪分別翻轉穿過，行李箱體殼體相應位置設置有兩個凹洞，用于收納翻轉的托板萬向輪。

5.根據權利要求4所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體的縱向頂部和橫向頂部分別設置有箱體縱向把手和箱體橫向把手。

6.根據權利要求4所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體由兩個殼體扣合而成；兩個殼體采用拉鏈鏈接在一起，在其鉸接側設置有拉鏈隔布對拉鏈的接頭處提供保護；行李箱體的一側設置有鎖，用于將拉鏈的拉索鎖定在一起，以提供防盜保護；在設置拉鏈隔布一側的行李箱體的殼體上還設置有若干個支撐墊，用作行李箱體放置時的腳墊。

7.根據權利要求4所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體上還設置有拉桿，該拉桿包括自鎖型液壓桿，當液壓桿壓縮到底后自動鎖定，通過按壓液壓桿上方的按壓開關來解除鎖定，液壓桿在桿內液壓的作用下自動彈開，液壓桿優選采用氣彈簧方式。

8.根據權利要求7所述的組合行李箱，其特征在于，液壓桿上方設置有門把手頂板，門把手頂板兼做向行李箱體移動力時的手柄，行李箱體殼體上設置有用于容納門把手頂板的凹部，當液壓桿壓縮到底自動鎖定后，門把手頂板處于該行李箱體外殼上的凹部中；優選地，液壓桿的最大行程為450mm，最大壓力為6000Mpa，通過將液壓桿上方的門把手頂板置于具有旋轉式門把手的下方，可以在液壓桿驅動的作用下門把手頂板向上頂住旋轉式門把手，從而迫使旋轉式門把手無法在人力作用下旋轉開啟。

9.根據權利要求7所述的組合行李箱，其特征在于，在行李箱體的殼體與液壓桿平行的位置處設置有雨傘放置筒，雨傘放置筒底部設置有積水凹坑和漏水孔。

10.根據權利要求8所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體的底部設置的四個萬向輪為自鎖萬向輪，四個自鎖萬向輪通過分別通過各自的自鎖萬向輪固定架安裝在行李箱體底部的四個角上，當液壓桿壓縮到底自動鎖定后，門把手頂板頂住門時，自鎖萬向輪被鎖緊，以防止行李箱體溜滑移位。