[發明專利]一種兩棲三體船結構

無效

• 申請號: 201310487817.1
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN103507584A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 石祥;許哲;何青義;魏鵬;牟曉華
• 申請（專利權）人: 上海海洋大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B63B1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種水陸兩棲交通工具。

背景技術

軍事方面，要取得一個戰役和戰斗的勝利，在某種程度上取決于軍事裝備能否迅速、安全輸送。水障礙是海戰或部隊登陸時遇到的主要問題，為了克服水障礙并保持較快的行軍速度，就需要一種既能陸上行駛、海上航行和快速登陸的交通工具。因此，兩棲交通工具具有很大的發展前景。它只需很短時間內或不需準備時間，就能在廣闊的戰線上，無論任何時間、任何氣候條件都能強行通過水障礙，達到快速、準確、及時地輸送軍隊人員登陸并進入戰爭狀態。

民用方面，隨著人民生活水平的提高，各種游戲場所成為大家經常光顧的地方，一些新穎的游樂器械不僅受到孩子們的喜愛，成年人也十分感興趣。在游戲器械中，船類器械始終是受人們關注的項目，但是現有的游戲用船，結構陳舊，品種極少，而且船類只能在水中游弋，而較少有船可以既在水中游弋又能登陸行走。

因此，一種兩棲船舶有著極強的應用價值。

發明內容

為了克服目前船舶不能同時在水陸兩棲同時作業，本發明提出一種兩棲三體船結構，此船舶結構新穎，可以水、陸兩棲。

為了解決上述技術問題，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種兩棲三體船結構，包括主船體、副船體、鋼架、車輪收放裝置、車輪、電機、控制模塊和操縱室，一個主船體和兩個副船體，通過鋼架將三個船體固定為一個整體，組成三體船結構，操縱室在主船體上，每個車輪都與電機相連，控制模塊控制電機，以此控制兩棲三體船在陸上的運行。車輪收放裝置包括電機、軸、支撐架，車輪收放裝置有兩個，分別安裝在兩兩船體之間。

本發明的有益效果是：一種兩棲三體船結構，能夠水陸同時作業，實現兩棲功能。

附圖說明

圖1是在陸地時的兩棲三體船結構。

圖2是在水面上的兩棲三體船結構。

圖3是車輪收放裝置。

具體實施例

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。

如圖1所示，一種兩棲三體船結構，包括主船體（1）、鋼架（2）、副船體（3）、支撐架（4）、軸（5）、操縱室（6）和車輪（7），一個主船體（1）和兩個副船體（3），通過鋼架（2）將三個船體固定為一個整體，組成三體船結構，操縱室（6）在主船體（1）上，控制模塊安裝在操縱室（6）內。

如圖3所示，車輪收放裝置，包括電機（8）、軸（5）、支撐架（4），此三者固定一起，支撐架（4）與車輪（7）固定，電機（8）轉動，帶動軸（5）轉動，則車輪（7）繞軸（5）產生旋轉，自動改變位置，適應水陸兩種環境。每個車輪（7）都與電機（9）相連，控制模塊控制電機，以此控制兩棲三體船在陸上的運行。

如圖1所示，是兩棲三體船在陸地上的結構，車輪收放裝置有兩個，分別安裝在兩兩船體之間。圖2是兩棲三體船在水面上的結構。