[發(fā)明專利]車輛內(nèi)板以及車輛氣囊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310487580.7 | 申請日: | 2013-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN103770739B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高橋謙治;戶谷千春;永田武司;藤田淳一;戶田稔 | 申請(專利權(quán))人: | 豐田合成株式會社 |
| 主分類號: | B60R21/205 | 分類號: | B60R21/205 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112 | 代理人: | 宋丹氫,張?zhí)焓?/td> |
| 地址: | 暫無信息 | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 以及 氣囊 裝置 | ||
1.一種車輛內(nèi)板,包括:
基材(30、230、330、430、530);以及
覆皮(20、220、320、420、520),其粘接于所述基材(30、230、330、430、530)的表面,其中
在所述基材(30、230、330、430、530)的背面形成裂開槽(31、131、331、431、531),以及
由氣囊(51)的膨脹壓力使所述基材(30、230、330、430、530)裂開時(shí),所述裂開槽(31、131、331、431、531)作為裂開的起始點(diǎn),
所述車輛內(nèi)板的特征在于:
所述覆皮(20、220、320、420、520)由面料(22A、324A、523A)形成,在所述面料(22A、324A、523A)中沿其表面方向的抗張強(qiáng)度是各向異性的,
所述裂開槽(31、131、331、431、531)包括第一槽部(31a、131a、331a、431a、531a),所述裂開槽(31、131、331、431、531)裂開時(shí),所述第一槽部(31a、131a、331a、431a、531a)首先裂開,以及
所述覆皮(20、220、320、420、520)粘接于所述基材(30、230、330、430、530),使得所述覆皮(20、220、320、420、520)抗張強(qiáng)度最小的方向與垂直于所述第一槽部(31a、131a、331a、431a、531a)延伸方向的方向相符。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)板,其中:
所述覆皮(20、220、320、420、520)至少包括基布層(22、222、322、422、522)以及粘接于所述基布層(22、222、322、422、522)表面的覆皮層(21、221、321、421、521),
所述基布層(22、222、322、422、522)由所述面料(22A、324A、523A)形成,所述面料(22A、324A、523A)中沿該面料表面方向的抗張強(qiáng)度是各向異性的,以及
所述覆皮(20、220、320、420、520)粘接于所述基材(30、230、330、430、530),使得所述基布層(22、222、322、422、522)抗張強(qiáng)度最小的方向與垂直于所述第一槽部(31a、131a、331a、431a、531a)延伸方向的方向相符,所述裂開槽(31、131、331、431、531)裂開時(shí),所述第一槽部(31a、131a、331a、431a、531a)首先裂開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)板,其中:
所述覆皮(320)至少包括基布層(322)、粘接于所述基布層(322)背面的墊層(323)、以及粘接于所述墊層背面的背襯層(324),
所述背襯層(324)由面料形成,所述面料中沿該面料表面方向的抗張強(qiáng)度是各向異性的,以及
所述覆皮(320)粘接于所述基材(330),使得所述背襯層(324)抗張強(qiáng)度最小的方向與垂直于所述第一槽部(331a)延伸方向的方向相符,所述裂開槽(331)裂開時(shí),所述第一槽部(331a)首先裂開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)板,其中:
所述覆皮(420)至少包括基布層(422)、以及粘接于所述基布層(422)背面的墊層(423),以及
通過疊置多個(gè)具有不同觸感特性的泡沫塑料的面料(423a、423b)形成所述墊層(423)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)板,其中:
所述覆皮(520)至少包括基布層(522)、以及粘接于所述基布層(522)背面的墊層(523),以及
所述墊層(523)由面料(523A)形成,在所述面料(523A)中沿該面料表面方向的抗張強(qiáng)度是各向異性的,以及
所述覆皮(520)粘接于所述基材(530),使得所述墊層(523)抗張強(qiáng)度最小的方向與垂直于所述第一槽部(531a)延伸方向的方向相符,所述裂開槽(531)裂開時(shí),所述第一槽部(531a)首先裂開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛內(nèi)板,其中所述墊層(523)由經(jīng)編制成的面料(523A)形成。
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