[發(fā)明專利]一種汽車CAN限速控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310487266.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN103496324A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海玲;薛建琪;陳小藝;侯錦毅;羅志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K31/00
• 分類號(hào): B60K31/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 李光松

1.一種汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，包括依次連接的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)給油機(jī)構(gòu)，以及通過CAN網(wǎng)絡(luò)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU通信連接的CAN總線儀表。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述CAN總線儀表，包括用于接收并顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU發(fā)送信號(hào)的信號(hào)接收顯示單元，以及用于向所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU發(fā)送信號(hào)的信號(hào)輸出單元；所述信號(hào)接收顯示單元和信號(hào)輸出單元，分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述CAN總線儀表，還包括用于設(shè)定限速值的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值并發(fā)送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU、或用于取消限速值的的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值并發(fā)送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的限速值設(shè)定單元；所述限速值設(shè)定單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU連接；

當(dāng)所述限速值設(shè)定單元用于設(shè)定限速值的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU接收限速值設(shè)定單元設(shè)定的限速值的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值，并且通過汽車的控制油門輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)，將客車的實(shí)時(shí)車速限制于限速設(shè)置單元所設(shè)置的限速值之下；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值達(dá)到所需的限速值時(shí)，CAN總線儀表再通過CAN網(wǎng)絡(luò)將信號(hào)回傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU；通過選擇限制轉(zhuǎn)速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行處理，得到當(dāng)前需要限制的最大轉(zhuǎn)速值，發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)速不超過該限速值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述選擇限制轉(zhuǎn)速模式，具體包括：

根據(jù)當(dāng)前變速箱檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值和汽車實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速值信息，計(jì)算車輛超速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過CAN總線儀表發(fā)送TSC1TE報(bào)文給發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述TSC1TE報(bào)文，即扭矩/速度限制傳動(dòng)系統(tǒng)，具體包括循環(huán)時(shí)間（頻率）、CAN標(biāo)識(shí)符（ID/地址）、類型、字節(jié)、位及參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，選擇所述報(bào)文的計(jì)算公式如下：

車速=轉(zhuǎn)速/變速箱檔位/后橋速比*2πR*60/1000???????（1）；

R為輪胎半徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車CAN限速控制系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)文格式如下表：

注：由于車輛無法提供具體數(shù)字檔位，要求以（車速/轉(zhuǎn)速）的比值（線性）做為判斷數(shù)字檔位的依據(jù)。